トランスミッションERF ECシリーズ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
EC シリーズには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション EC シリーズ スタイル変更 2000、シャーシ、第一世代
01.2000 – 01.2007
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 10.5リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 10.5リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 10.8リットル、420馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 10.8リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 12.8リットル、460馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 5.9リットル、220馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 6.8リットル、215馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 6.9リットル、220馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 6.9リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 10.5リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 10.5リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 10.8リットル、420馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 12.8リットル、460馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
トランスミッション EC シリーズ スタイル変更 2000、トラック トラクター、初代
01.2000 – 01.2007
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 10.5リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 10.5リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 10.8リットル、305馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 10.8リットル、420馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 10.8リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 12.0リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 12.0リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 12.4リットル、480馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 12.8リットル、460馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 14.0リットル、525馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 16 |
| 6.8リットル、215馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 6.9リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 9 |
| 10.5リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 10.5リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 10.8リットル、420馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 12.0リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 12.4リットル、480馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |
| 12.8リットル、460馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機12 |