トランスミッション フォルクスワーゲン ケファー
ページ内容
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 5回目のモデルチェンジ 1973年、ハッチバック 3ドア、1世代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 4回目のモデルチェンジ 1972年、オープンボディ、初代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 4回目のモデルチェンジ 1967年、ハッチバック 3ドア、1世代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 3回目のモデルチェンジ 1962年、オープンボディ、初代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 3回目のモデルチェンジ 1960年、ハッチバック 3ドア、1世代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 2回目のモデルチェンジ 1954年、オープンボディ、初代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 2回目のモデルチェンジ 1954年、ハッチバック 3ドア、1世代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1946 年モデル、オープンボディ、第 1 世代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1946 年モデル、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1938、オープンボディ、第 1 世代
- トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1938、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
フォルクスワーゲン Kefer には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 5回目のモデルチェンジ 1973年、ハッチバック 3ドア、1世代
01.1973 – 12.1985
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.2 l、34 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.3 l、44 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.6 l、50 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 4回目のモデルチェンジ 1972年、オープンボディ、初代
01.1972 – 01.1980
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、50 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 4回目のモデルチェンジ 1967年、ハッチバック 3ドア、1世代
09.1967 – 02.1975
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.2 l、34 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.3 l、40 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.3 l、44 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.5 l、44 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.6 l、50 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.5 l、44 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | 自動変速機3 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 3回目のモデルチェンジ 1962年、オープンボディ、初代
01.1962 – 08.1967
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.2 l、30 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.2 l、34 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.3 l、40 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 3回目のモデルチェンジ 1960年、ハッチバック 3ドア、1世代
08.1960 – 08.1967
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.2 l、30 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.2 l、34 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
| 1.3 l、40 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 2回目のモデルチェンジ 1954年、オープンボディ、初代
01.1954 – 08.1960
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.2 l、30 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 2回目のモデルチェンジ 1954年、ハッチバック 3ドア、1世代
01.1954 – 08.1960
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.2 l、30 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1946 年モデル、オープンボディ、第 1 世代
02.1946 – 01.1954
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1 l、25 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1946 年モデル、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代
02.1946 – 01.1954
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1 l、25 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1938、オープンボディ、第 1 世代
05.1938 – 10.1946
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1 l、25 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |
トランスミッション フォルクスワーゲン ケーファー 1938、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代
05.1938 – 10.1946
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1 l、25 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 4 |
| 1.1 l、25 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR) | MKPP 4 |