フォード エアロスター トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Ford Aerostar には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション Ford Aerostar 1992 年モデル、全金属製バン、第 1 世代

03.1992 – 08.1997

修正	トランスミッションタイプ
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
4.0リットル、160馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
4.0 l、160 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
4.0リットル、160馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

1992 年式フォード エアロスター トランスミッション、ミニバン、第 1 世代

03.1992 – 08.1997

修正	トランスミッションタイプ
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
4.0リットル、160馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
4.0 l、160 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
4.0リットル、160馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション Ford Aerostar 1985、全金属バン、第 1 世代

06.1985 – 02.1992

修正	トランスミッションタイプ
2.3リットル、100馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.8リットル、115馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
4.0リットル、157馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.3リットル、100馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
2.8リットル、115馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
4.0 l、157 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
4.0リットル、157馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

1985 フォード エアロスター トランスミッション、ミニバン、第 1 世代

06.1985 – 02.1992

修正	トランスミッションタイプ
2.3リットル、100馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.8リットル、115馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
4.0リットル、157馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.3リットル、100馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
2.8リットル、115馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
3.0リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4
4.0 l、157 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
4.0リットル、157馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4