フォードGTトランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Ford GT には、マニュアル、ロボットのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション フォード GT 2004 クーペ 初代

03.2004 – 11.2006

修正	トランスミッションタイプ
5.4 l、542 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID)	MKPP 6

トランスミッション フォード GT 2015 クーペ 初代

01.2015 – 09.2022

修正	トランスミッションタイプ
3.5 l、647 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID)	RKPP7
3.5 l、660 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID)	RKPP7

トランスミッション フォード GT 2004 クーペ 初代

03.2004 – 11.2006

修正	トランスミッションタイプ
5.4 l、550 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID)	MKPP 6