トランスミッション ホンダ フィット シャトル

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ホンダ フィット シャトルには、オートマチック トランスミッション、CVT のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション ホンダ フィット シャトル モデルチェンジ 2013, ステーションワゴン, 初代

08.2013 – 03.2015

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、120 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機5
1.3リットル、88馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド	CVT
1.5 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT

トランスミッション ホンダ フィット シャトル 2011 ワゴン 初代

06.2011 – 07.2013

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、120 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機5
1.3リットル、88馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド	CVT
1.5 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT