トランスミッションホンダインスパイア
ページ内容
- トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 2010、セダン、第 5 世代
- トランスミッション Honda Inspire 2007、セダン、第 5 世代
- トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 2005、セダン、第 4 世代
- トランスミッション Honda Inspire 2003、セダン、第 4 世代
- トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 2001、セダン、第 3 世代
- トランスミッション Honda Inspire 1998、セダン、第 3 世代
- トランスミッション Honda Inspire 1995、セダン、第 2 世代
- トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 1992、セダン、第 1 世代
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ホンダ インスパイアには、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 2010、セダン、第 5 世代
08.2010 – 09.2012
修正 | トランスミッションタイプ |
3.5 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機5 |
トランスミッション Honda Inspire 2007、セダン、第 5 世代
12.2007 – 07.2010
修正 | トランスミッションタイプ |
3.5 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機5 |
トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 2005、セダン、第 4 世代
11.2005 – 11.2007
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、250 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機5 |
トランスミッション Honda Inspire 2003、セダン、第 4 世代
06.2003 – 10.2005
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、250 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機5 |
トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 2001、セダン、第 3 世代
04.2001 – 05.2003
修正 | トランスミッションタイプ |
2.5 l、200 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機5 |
3.2 l、260 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機5 |
トランスミッション Honda Inspire 1998、セダン、第 3 世代
10.1998 – 03.2001
修正 | トランスミッションタイプ |
2.5 l、200 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
3.2 l、225 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション Honda Inspire 1995、セダン、第 2 世代
02.1995 – 09.1998
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
2.5 l、180 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
2.5 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
3.2 l、210 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ホンダ インスパイア モデルチェンジ 1992、セダン、第 1 世代
01.1992 – 01.1995
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
2.5 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |