トランスミッション ホンダ クラリティ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ホンダ クラリティは、CVT、リデューサーのトランスミッション タイプで利用できます。

トランスミッション ホンダ クラリティ 2015 セダン 第 2 世代

10.2015 – 09.2021

修正	トランスミッションタイプ
1.5リットル、105馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド	CVT
177 馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド	ギアボックス

トランスミッション ホンダ クラリティ 2015 セダン 第 2 世代

10.2015-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
1.5リットル、103馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド	CVT
161馬力、前輪駆動	ギアボックス
174 馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド	ギアボックス