トランスミッション HOWO 6x6
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
6×6 は、次のトランスミッション タイプで利用できます。
トランスミッション 6x6 2007、シャーシ、第 1 世代、A5
01.2007 – 01.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 10.5 l、365 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
トランスミッション 6x6 2007、平台トラック、第一世代、A1
01.2007 – 01.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 9.7 l、336 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7リットル、340馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 9 |
| 9.7 l、375 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
トランスミッション 6x6 2007、トラック トラクター、第一世代、A1
01.2007 – 01.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 9.7 l、336 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7 l、340 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7 l、371 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7 l、376 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |