トランスミッションいすゞファーゴフィリー

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Isuzu Fargo Philly には、次のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション いすゞ ファーゴ フィリー 1997年 ミニバン 初代

07.1997 – 08.1999

修正	トランスミッションタイプ
3.2 l、150 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
3.2リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	自動変速機4