トランスミッション KAMAZ 45144

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

45144 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。

トランスミッション 45144 2010 年モデル変更、平台トラック、初代

01.2010-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
11.8リットル、300馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 10
6.7リットル、282馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 9
6.7リットル、292馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 9
6.7リットル、298馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 9

トランスミッション 45144 2003、平台トラック、第一世代

01.2003 – 01.2012

修正	トランスミッションタイプ
10.8リットル、225馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 10
10.8リットル、245馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 10
10.8リットル、260馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 10