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トランスミッション レクサス RS 300

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Lexus RS 300 には、次のトランスミッション タイプが用意されています: オートマチック トランスミッション。

トランスミッション レクサス RC300 2017 クーペ 初代

トランスミッション レクサス RS 300 11.2017 – 09.2019

修正トランスミッションタイプ
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR)自動変速機8

トランスミッション レクサス RC300 モデルチェンジ 2018, クーペ, 第 1 世代, C10

トランスミッション レクサス RS 300 08.2018-p.t.

修正トランスミッションタイプ
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR)自動変速機8

トランスミッション レクサス RC300 2017 クーペ 初代

トランスミッション レクサス RS 300 11.2017 – 09.2018

修正トランスミッションタイプ
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR)自動変速機8

ミッション Lexus RC300 モデルチェンジ 2018、クーペ、第 1 世代

トランスミッション レクサス RS 300 10.2018-p.t.

修正トランスミッションタイプ
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR)自動変速機8

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