トランスミッション レクサス RS 300
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Lexus RS 300 には、次のトランスミッション タイプが用意されています: オートマチック トランスミッション。
トランスミッション レクサス RC300 2017 クーペ 初代
11.2017 – 09.2019
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機8 |
トランスミッション レクサス RC300 モデルチェンジ 2018, クーペ, 第 1 世代, C10
08.2018-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機8 |
トランスミッション レクサス RC300 2017 クーペ 初代
11.2017 – 09.2018
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機8 |
ミッション Lexus RC300 モデルチェンジ 2018、クーペ、第 1 世代
10.2018-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機8 |