トランスミッション マルシャ B1

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マルシア B1 には、次のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション マルシア B1 2010、クーペ、第 1 世代

06.2010 – 03.2014

修正	トランスミッションタイプ
2.8リットル、360馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6
2.8リットル、420馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6
3.5リットル、300馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6