トランスミッション マツダ サバンナ RX 7
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
マツダ サバンナ RX 7 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション マツダ サバンナ RX-7 1989 年モデル、オープンボディ、第 2 世代、FC3C
04.1989 – 11.1991
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、205馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、205馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ サバンナ RX-7 1989 年モデル、クーペ、第 2 世代、FC3S
04.1989 – 11.1991
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、205馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、205馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ サバンナ RX-7 1987、オープンボディ、第 2 世代、FC3C
08.1987 – 03.1989
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ サバンナ RX-7 1985 クーペ 2代目 FC3S
10.1985 – 03.1989
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ サバンナ RX-7 改造 1981、クーペ、第 1 世代、FB3S
01.1981 – 09.1985
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1リットル、130馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.1リットル、165馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.1リットル、130馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ サバンナ RX-7 1978 クーペ 初代 SA1C
03.1978 – 12.1980
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.1リットル、130馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |
| 1.1リットル、130馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |