トランスミッション マツダ CX-3
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
マツダ CX-3 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション マツダ CX-3 モデルチェンジ 2018、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代、DK
03.2018-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、116 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.8 l、116 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、111 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.5 l、111 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 1.8 l、116 hp、ディーゼル、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.8 l、116 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
トランスミッション マツダ CX-3 2014、ジープ/suv 5 ドア、第 1 世代、DK
11.2014 – 04.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、105 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 1.5 l、105 hp、ディーゼル、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 1.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 2.0 l、148 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.0 l、148 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
トランスミッション マツダ CX-3 モデルチェンジ 2018、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代、DK
03.2018-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、115 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、115 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 2.0 l、121 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 1.5 l、115 hp、ディーゼル、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.0 l、121 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
トランスミッション マツダ CX-3 2014、ジープ/suv 5 ドア、第 1 世代、DK
11.2014 – 04.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、105 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 2.0 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 1.5 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 2.0 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.0 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |