トランスミッション メルセデス シタン

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

メルセデス シタンは、次のトランスミッション タイプで利用できます: マニュアル、ロボット。

トランスミッション メルセデス・ベンツ シタン 2012、全金属製バン、第 1 世代、W415

10.2012 – 12.2019

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、110 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.5 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.2 l、114 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP6

トランスミッション メルセデス・ベンツ シタン 2012、ミニバン、第 1 世代、W415

10.2012 – 12.2019

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、110 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.5 l、75 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.5 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.2 l、114 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP6