トランスミッションメルセデスSLCクラス
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
メルセデス SLC クラスには、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。
トランスミッション メルセデス・ベンツ SLC クラス 2016、オープンボディ、第 2 世代、R172
01.2016 – 06.2019
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0リットル、184馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機9 |
| 2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機9 |
| 3.0リットル、367馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機9 |
| 3.0リットル、390馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機9 |
トランスミッション メルセデス・ベンツ SLC クラス 1971、クーペ、第 1 世代、С107
10.1971 – 09.1981
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.7リットル、177馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |
| 2.7リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |
| 3.5リットル、195馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |
| 3.5リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |
| 2.7リットル、177馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 2.7リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 3.5リットル、195馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 3.5リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 3.8リットル、218馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 4.5リットル、217馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 4.5リットル、225馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 5.0リットル、240馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション メルセデス・ベンツ SLC クラス 1971、クーペ、第 1 世代、С107
10.1971 – 08.1981
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.8リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 4.5リットル、180馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 4.5リットル、190馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |