三菱 エアトレック トランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Mitsubishi Airtrek は、次のタイプのトランスミッションで利用できます: オートマチック トランスミッション、ギアボックス。
トランスミッション 三菱 エアトレック モデルチェンジ 2002, ジープ / suv 5 ドア, 1 世代
10.2002 – 10.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、126 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.0 l、126 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、240 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.4 l、133 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.4 l、133 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.4 l、139 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.4 l、139 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.4 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.4 l、160 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション三菱エアトレック 2001、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代
06.2001 – 09.2002
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、126 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.0 l、126 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0 l、240 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.4 l、139 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.4 l、139 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション三菱エアトレック 2021、ジープ / suv 5 ドア、第 2 世代
11.2021-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 185 馬力、四輪駆動 (4WD) | ギアボックス |