トランスミッション 三菱 GTO
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
三菱 GTO には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。
トランスミッション 三菱 GTO 3rd モデルチェンジ 1998、クーペ、第 1 世代
08.1998 – 08.2001
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
3.0 l、280 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション 三菱 GTO 2rd モデルチェンジ 1996、クーペ、第 1 世代
08.1996 – 07.1998
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
3.0 l、280 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション 三菱 GTO モデルチェンジ 1993、クーペ、第 1 世代
08.1993 – 07.1996
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
3.0 l、280 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション 三菱 GTO 1990、クーペ、第 1 世代
10.1990 – 07.1993
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
3.0 l、280 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
3.0 l、225 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |