トランスミッション日産オッティ
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan Otti には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション日産オッティ 2008 年モデルチェンジ、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代、H92
09.2008 – 06.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産オッティ 2006 ハッチバック 5ドア 2世代 H92
10.2006 – 08.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産オッティ 2005 ハッチバック 5ドア 1世代 H91
06.2005 – 09.2006
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |