トランスミッション ニッサン プリマスター
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan Primastar には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
2002 ニッサン プリマスター トランスミッション オールメタル バン 初代
03.2002 – 01.2014
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.9 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.9 l、82 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 2.0 l、114 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 2.0 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
トランスミッション日産プリマスター2002年バス第1世代
03.2002 – 01.2014
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.9 l、100 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 1.9 l、82 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 2.0 l、114 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 2.0 l、90 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |