トランスミッション プジョー 305

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

プジョー 305 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。

トランスミッション プジョー 305 モデルチェンジ 1982、セダン、第 1 世代

07.1982 – 12.1989

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、59 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.5 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.5 l、74 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.6 l、74 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.6 l、94 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、64 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、98 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、98 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション プジョー 305 スタイリング変更 1982、ステーションワゴン、初代

07.1982 – 12.1989

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、59 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.5 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.5 l、74 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.6 l、74 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.6 l、94 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、64 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、65 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 4
1.9 l、98 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、98 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション プジョー 305 1980、ステーションワゴン、第 1 世代

03.1980 – 06.1982

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、65 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.5 l、74 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.6 l、94 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、65 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 4

トランスミッション プジョー 305 1977 セダン 初代

11.1977 – 06.1982

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、65 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.5 l、74 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.6 l、94 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、65 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 4