トランスミッション プジョー 508

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

プジョー 508 には、オートマチック トランスミッション、ロボット、マニュアル トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション プジョー 508 モデルチェンジ 2014、セダン、第 1 世代

08.2014 – 06.2018

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.2 l、204 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
1.6 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP6

トランスミッション プジョー 508 2011 セダン 初代

02.2011 – 07.2014

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.2 l、204 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
1.6 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP6

トランスミッション プジョー 508 2018、ステーションワゴン、第 2 世代

10.2018-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、130 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.5 l、130 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8
1.6 l、180 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機8
1.6 l、225 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機8
2.0 l、160 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8
2.0 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8

トランスミッション プジョー 508 2018 セダン 初代

03.2018-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、130 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.5 l、130 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8
1.6 l、180 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機8
1.6 l、225 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機8
2.0 l、160 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8
2.0 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8

トランスミッション プジョー 508 スタイリング変更 2014、ステーションワゴン、初代

09.2014 – 03.2018

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
1.6 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、163 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)、ハイブリッド	RKPP6

トランスミッション プジョー 508 2010、ステーションワゴン、第 1 世代

10.2010 – 08.2014

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、112 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、140 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、163 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.2 l、204 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、163 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)、ハイブリッド	RKPP6