トランスミッション ポンティアック トランス スポーツ
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ポンティアック トランス スポーツには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション ポンティアック トランス スポーツ 1989 ミニバン 初代 GMT1
10.1989 – 07.1996
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.3 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 3.1 l、119 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 3.8 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 3.8 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ポンティアック トランス スポーツ 1996 ミニバン 初代 GMT2
08.1996 – 09.1999
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.4 l、182 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ポンティアック トランス スポーツ モデルチェンジ 1993、ミニバン、第 1 世代、GMT199
01.1993 – 07.1996
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.1 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 3.4 l、180 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 3.8 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ポンティアック トランス スポーツ 1989 ミニバン 初代 GMT1
10.1989 – 12.1992
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.1 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 3.8 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 3.8 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |