ポルシェ ケイマン トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ポルシェ ケイマンには、マニュアル トランスミッション、ロボット、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション ポルシェ ケイマン 2016 クーペ 3代目 982C

05.2016-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、300 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
2.5 l、350 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
2.5 l、365 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
4.0 l、400 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
4.0 l、420 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
2.0 l、300 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7
2.5 l、350 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7
2.5 l、365 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7
4.0 l、400 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7

トランスミッション ポルシェ ケイマン 2013 クーペ 2代目

04.2013 – 04.2016

修正	トランスミッションタイプ
2.7 l、275 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
3.4 l、325 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
3.4 l、340 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
3.8 l、385 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
2.7 l、275 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7
3.4 l、325 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7
3.4 l、340 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7

トランスミッション ポルシェ ケイマン モデルチェンジ 2009、クーペ、第 1 世代

02.2009 – 03.2013

修正	トランスミッションタイプ
2.9 l、265 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
3.4 l、320 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 6
2.9 l、265 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7
3.4 l、320 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	RKPP7