ルノー25トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ルノー 25 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション ルノー 25 1988 年モデル、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代、R25

06.1988 – 04.1992

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、101 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.1 l、63 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.1 l、69 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.1 l、86 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、107 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、182 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、205 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.8 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.8 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、101 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
2.2 l、107 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
2.7 l、141 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
2.8 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション ルノー 25 1984、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代、R25

03.1984 – 05.1988

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、101 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.1 l、63 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.1 l、86 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、121 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、182 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.7 l、141 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、101 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
2.2 l、121 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
2.7 l、141 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3