シボレー エクスプレス トランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Chevrolet Express には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション Chevrolet Express 2002 年モデル、全金属バン、第 1 世代
09.2002-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.8リットル、181馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 4.3リットル、276馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 4.8リットル、285馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 5.3リットル、314馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 6.0リットル、282馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 6.0リットル、341馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 6.6リットル、260馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
シボレー エクスプレス モデルチェンジ 2002、バス、第 1 世代
09.2002-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.8リットル、181馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 4.3リットル、276馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 4.8リットル、285馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 5.3リットル、314馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 6.0リットル、282馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 6.0リットル、341馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
| 6.6リットル、260馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
1995 シボレー エクスプレス トランスミッション、オールメタル バン、第 1 世代
01.1995 – 08.2002
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.3リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 5.0リットル、230馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 5.7リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 6.5リットル、215馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 8.1リットル、340馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
1995 シボレー エクスプレス トランスミッション、バス、第 1 世代
01.1995 – 08.2002
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.3リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 5.0リットル、230馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 5.7リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 6.5リットル、215馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 8.1リットル、340馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |