トランスミッション Scania C シリーズ 4x2
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
S シリーズ 4×2 は、自動、ロボットのトランスミッション タイプで利用できます。
トランスミッション S シリーズ 4×2 2016、シャーシ、第 1 世代
08.2016-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP8 |
| 12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP8 |
| 12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 16.4リットル、520馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 16.4リットル、620馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
Трансмиссия S-Series 4×2 2016, седельный тягач, 1 поколение
08.2016-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP8 |
| 12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP8 |
| 12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 16.4リットル、520馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |
| 16.4リットル、620馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP12 |