トランスミッション鈴木カラ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

スズキ カラには、次のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション スズキ Cara 1993 クーペ 初代

01.1993 – 12.1995

修正	トランスミッションタイプ
0.7 l、64 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID)	MKPP 5