トランスミッション トヨタ GR 86
ページ内容
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ GR 86 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション トヨタ GR 86 2021 クーペ 初代
04.2021-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.4リットル、235馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.4リットル、235馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション トヨタ GR 86 2021 クーペ 初代 ZN1
04.2021-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.4リットル、235馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.4リットル、235馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション トヨタ GR 86 2021 クーペ 初代 ZN1
04.2021-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.4リットル、228馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.4リットル、228馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |