トランスミッション トヨタ プラッツ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ プラッツのトランスミッションには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションがあります。
トランスミッション トヨタ プラッツ モデルチェンジ 2002, セダン, 初代, XP1
08.2002 – 10.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、70 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.3 l、87 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.0 l、70 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.3 l、87 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.5 l、109 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション トヨタ プラッツ 1999 セダン 初代 XP1
08.1999 – 07.2002
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、70 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.3 l、88 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.0 l、70 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.3 l、88 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |