伝送ウラルウラル-M
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ウラル-M は、次のタイプのトランスミッションで製造されています: 手動。
トランスミッション Ural-M 2014、シャーシ、第 1 世代
06.2014-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 6.6 l、238 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l、273 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l、310 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l、311 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l、328 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
トランスミッション Ural-M 2014、バス、第 1 世代
06.2014-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 6.6 l、238 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
トランスミッション Ural-M 2014、トラック トラクター、第一世代
06.2014-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 6.6 l、310 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l、328 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
トランスミッション Ural-M 2014、平台トラック、第一世代
06.2014-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 6.6 l、273 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l、310 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l、311 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l、328 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 9 |