モトクロスとエンデューロの怪我：事故を避ける方法は？

オートバイ愛好家は、道路やトレイルを運転する人とオフロードを運転する人のXNUMXつのグループに分けられます。 私はこれらのXNUMXつの慣行は非常に異なり、個々の感覚をもたらすと言わなければなりません。 数年間 モトクロスとエンデューロの分野はますます人気が高まっています フランスでは。 趣味としても競技としても。

この行為は厳格な管理下にあり、ほとんどの場合、特別に指定された場所で行われます。 しかし、毎年の負傷者数を見ると、モトクロスとエンデューロは危険でリスクの高いアクティビティです。

では、モトクロスの危険性は何ですか？ 最も一般的なモトクロス事故は何ですか？ 事故のリスクを減らす方法は？ モトクロスの練習に関連する怪我のリスクに関するすべての情報を見つけて トレーニングや競技中の怪我を減らすための役立つヒント.

モトクロスとエンデューロの危険性

モーターサイクリストは、関連するリスクを認識する必要があります。 本当、 バイカーは転倒や衝突の際に非常に脆弱です..。 これがあなたの限界とあなたの車の能力の限界を知ることがとても重要である理由です。

「オフロード」、つまりオフロードでのオートバイの使用に関しては、地形の性質やモトクロスやエンデューロの運転方法によってリスクが高まります。

思い出す モトクロスの練習は、起伏の多い起伏の多い地形で行われます。 地球、砂、さらには小石から。 その後、パイロットは、乗り越えなければならない多くの隆起、急な曲がり角、障害物（木の幹、石など）で構成されるルートをたどります。 アドレナリンラッシュとスリルを得るのに十分です。

残念なことに、事故は頻繁に発生し、その重症度は単純な引っかき傷から入院、さらには不運な転倒による死亡にまで及びます。 パイロットのミス、ジャンプ後の受信不良、別のバイクや障害物との衝突など、あらゆる危険が考えられます。

. 練習は競争力を高めることを目的としているため、危険性はますます高まっています。..。 確かに、私たちはレースに勝つために能力を拡大する傾向があります。 これにより、怪我のリスクの程度と重症度が高まります。

モトクロスのクラッシュ：最も頻繁な転倒

モトクロスやエンデューロトラックでは、怪我をする方法はたくさんあります。 から 最も頻繁な転倒、 ノート：

• ジャンプ後のレセプションが悪い。 起伏の多い地形ではジャンプが特に高くなる可能性があり、バイクに乗っているときやコントロールを失っているときにミスをすると、受信状態が悪くなる可能性があります。
• 別の開業医または障害物にぶつかる。 確かに、あなたは何人かのモトクロスバイカーと一緒に乗ります。 そのため、衝突がすぐに発生しました。
• オートバイの制御の喪失。 練習は物理的にも技術的にも非常に困難です。 蓄積された疲労により、パイロットエラーがすぐに発生しました。 同様に、コントロールの喪失は、コーナリングやクライミングなど、モーターサイクルの故障やトラクションの喪失によって引き起こされる可能性があります。

モトクロス事故：最も一般的な怪我

Un 多数のモトクロス事故が病院で終了しました..。 実際、調査によると、平均して、事故の25％が犠牲者の入院につながっています。 これは、この慣行の危険性を浮き彫りにします。

同様に、多くの負傷したモーターサイクリストは信じています 同じ事故による複数の負傷激動の残忍さと残忍さを示しています。

モトクロスの練習に関連するリスクをよりよく理解するために、ここに 最も一般的な怪我のリスト :

• 骨折：XNUMXつまたは複数の骨が折れています。 たとえば、膝や手首の骨折についても話します。 数年後、一部のバイカーは、変形性関節症、痛み、およびこれらの怪我による運動能力の喪失を訴えました。
• 膝の捻挫も非常に一般的ですが、骨折ほど重症ではありません。
• 挫傷：XNUMXつまたは複数の筋肉の損傷。
• 病変：犠牲者は皮膚に複数の擦り傷、切り傷、怪我を負っています。
• 内部外傷：ショックは頭蓋骨、腹部などに外傷をもたらします。

ほとんどの場合、モトクロスに落ちると下肢に怪我をします。 その後、上肢、そして最後に頭に怪我があります。 したがって、この全地形の機械的スポーツに従事することによって、起こりうる怪我の重症度を最小限に抑えるべきではありません。

モトクロスで怪我のリスクを制限するためのヒント

したがって、オフロードバイクに乗る練習は、危険なスポーツであるのと同じくらい激しいものです。 しかし、いくつかのヒントやコツは、転倒や事故による怪我のリスクを最小限に抑えることができます。 モトクロスで怪我をしないようにする方法 ？ ここに答えがあります！

適切な保護具を着用して身を守ってください。

モトクロスで深刻な怪我を避けるために最初にすべきことは、適切に身を守ることです。 モトクロスの練習では、転倒や衝突の際にライダーを効果的に保護するために、個人用保護具を着用する必要があります。

少なくともこれ モトクロストラックには以下の保護具を着用する必要があります :

• この練習に適合し、マスクを装着したクロスタイプのフルフェイスヘルメット。
• 革手袋。
• ニーハイブーツ。
• 快適な背中の保護と別の胸の保護。
• 耐摩耗性のジャージとクロスパンツ。

. この分野の専門家は、膝ブレースの着用も推奨しています。..。 このプロテクターは脚の高さに配置され、転倒や衝撃が発生した場合に膝を保護します。 この機器は、膝が弱くなっている場合や、怪我の後に運動を再開する場合に特に重要です。 ブレースは、衝撃時に膝を保護することで怪我を防ぎます。 ここでは、モトクロスニーパッドのいくつかのモデルを見つけることができます。

肘パッド、肩パッド、その他の特別な保護具を着用することで、機器を改善することもできます。

しかし 機器の品質も重要な基準です..。 各パイロットの形態に適合した高品質の保護具を選択する必要があります。

モータースポーツの準備をする

モトクロスとエンデューロの練習は非常に物理的であるため、 適切なトレーニングを受けることに同意する..。 確かに、このタイプの二輪車を効果的に運転するには、の条件が必要です。

たとえば、お勧めします クロスカントリーに乗る前にウォームアップ..。 しかし、ウォームアップ以上に、ジョギング、サイクリング、筋力トレーニングなどのアウトドアスポーツを行うことで、この練習の強度に備えて体を準備する必要があります。

 オフロードバイクを適切に整備する

1 オフロードバイクの摩耗が早い オフロード専用に運転されるオートバイよりも。 確かに、汚れ、砂、石はモーターサイクルのさまざまな要素に損傷を与えます。 たとえば、モーターサイクルが受けるショックやショックに関しては、サスペンションやブレーキの性能が急速に低下します。

したがって、それが必要です すべてのクロスカントリーレースの前後にバイクの状態を追跡します..。 そして外では、メーカーからのさまざまなインタビューを尊重します。 あなたは自分でモトクロスにサービスを提供するか、この仕事をガレージに任せることができます。

さらに、適切なタイヤを使用すると、転倒を防ぐのに役立ちます。 地形の性質と構成に応じて、さまざまなクロスタイヤとエンデューロタイヤのどちらかを選択できます。

オートバイクラブでモトクロスを訓練する

ステアリングの動きと反射神経を適切に制御する方法を学ぶためのXNUMXつのヒントを次に示します。 この練習は若い年齢で始め（可能であれば子供時代に）、オートバイクラブで練習してください..。 その後、あなたはあなたに助言し、あなたがより良くなるのを助ける専門家によって監督されます。

実際、たとえば私有地でモトクロスを単独で実行することはお勧めできません。 少なくとも賠償責任保険については、良い保険に加入することについても考える必要があります。