オランダのF-16パイロットがアリゾナで訓練中

ツーソンにはオランダ空軍基地のような航空シェルターはありません。 したがって、オランダのF-16は、写真J-010に示されているように、サンバイザーの下で屋外に立っています。 コックピットカバーの枠に書かれている飛行隊リーダーの所属機体です。 写真提供者: Niels Hugenboom

オランダ空軍基礎訓練学校の候補者の選択は、準備された能力プロフィール、健康診断、体力検査、心理検査に基づいて行われます。 F-16 戦闘機の操縦者に選ばれた候補者は、王立陸軍士官学校と基礎航空訓練学校を卒業した後、さらなる訓練のために米国のシェパード空軍基地に送られます。 その後、彼らはアリゾナ砂漠の真ん中にあるツーソン空軍州兵基地のオランダ部隊に転属し、そこでオランダ人F-16パイロットになります。

パイロットは王立陸軍士官学校を卒業後、オランダのヴンドレヒト基地で基礎航空訓練コースに入ります。 コース司令官のジェローン・クルースターマン少佐パイロットは、1988年に軍事基礎航空訓練が組織されて以来、オランダ空軍とオランダ海軍の将来のパイロット全員がここで訓練を受けてきたと以前に説明してくれました。 コースは地上パートと空中実技に分かれています。 地上パートでは、受験者は航空法、気象学、航法、航空機計器の使用など、パイロットのライセンスを取得するために必要なすべての科目を学習します。このステージには 25 週間かかります。 今後 12 週間にわたって、学生はスイスのピラタス PC-7 航空機の操縦方法を学びます。 オランダ軍航空はこれらの航空機を 13 機保有しています。

ベース・シェパード

将来のF-16パイロットは軍事基礎航空訓練コースを修了した後、テキサス州のシェパード空軍基地に送られる。 1981 年以来、ヨーロッパ NATO 加盟国向け戦闘パイロットの共同訓練プログラム (ユーロ NATO ジョイント ジェット パイロット訓練 (ENJJPT) として知られる) がここで実施されています。 これにより、コストの削減、航空訓練のためのより良い環境、標準化と相互運用性の向上など、多くの利点がもたらされます。

最初の段階では、学生は T-6A テキサン II 航空機の操縦を学び、次に T-38C タロン航空機に進みます。 この飛行訓練を完了すると、士官候補生にはパイロットバッジが与えられます。 次のステップは、戦闘機基礎入門 (IFF) として知られる戦術コースです。 この 10 週間のコース中、学生は戦闘編隊飛行の訓練を行い、BFM (基本戦闘機機動) 操縦の原則、攻撃的および防御的な空中戦闘、および複雑な戦術シナリオを学びます。 このコースの一部には、実際の武器の取り扱いに関する訓練も含まれます。 この目的を達成するために、学生たちは武装航空機 AT-38C Combat Talon を操縦します。 コースを修了した戦闘機パイロット候補者はアリゾナ州のツーソン基地に送られる。

ツーソンのオランダ支店

ツーソン国際空港には州空軍とその第 162 航空団の本拠地があり、16 つの F-148 訓練飛行隊が駐屯しています。 第92戦闘飛行隊 - オランダの飛行隊。 この翼はツーソン民間空港の建物近くの 148 エーカーの土地を占めています。 空港のこの部分は、正式にはツーソン空軍州兵基地 (ツーソン ANGB) と呼ばれます。 第 148 戦闘飛行隊は他の飛行隊と同様、民間空港と同じ滑走路と誘導路を使用しており、ツーソン国際空港が提供する空港警備と緊急サービスを利用しています。 第 16 戦闘飛行隊の主な任務は、オランダの F-XNUMX パイロットを訓練することです。

1989年、オランダと米国はオランダのF-16パイロットの訓練に空軍州兵の資金と人員を活用する協定を締結した。 オランダは多くの国の中で最初に国家空軍の訓練を開始した。 2007年、訓練は178年契約でスプリングフィールドのオハイオ州空軍州兵第2010戦闘航空団に移されたが、162年にツーソンに戻った。 この部隊は完全にオランダのものであり、管理上は第 10 航空団の構造に組み込まれていますが、アメリカの監督はまったくありません。オランダの基準、訓練資料、軍事生活の規則がここに適用されます。 オランダ空軍はここに自社の F-16 を 16 機（単座 F-16AM 120 機、複座 F-80BM 16 機）と約 4000 名の常駐部隊を配備しています。 その中には主にインストラクターのほか、シミュレーターのインストラクター、プランナー、ロジスティックス、技術者も含まれます。 彼らに加えて、オランダの指揮下で勤務し、オランダ軍の懲戒手続きに従って勤務する約11人の米空軍兵士が補充されている。 アリゾナ州ツーソンのオランダ軍部隊の現在の指揮官は、ジュースト・"ニッキー"・ルイスターバーグ中佐です。 ニッキーは、XNUMX 時間以上の飛行経験を持つ経験豊富な F-XNUMX パイロットです。 オランダ空軍に勤務中、ボスニア・ヘルツェゴビナでの飛行拒否作戦、セルビアとコソボでの連合軍作戦、アフガニスタンでの不朽の自由作戦などXNUMXの海外任務に参加した。

F-16の基礎訓練

ツーソンのオランダ部隊の飛行時間は毎年約 2000 時間で、そのほとんどまたは半分が初期資格訓練 (IQT) として知られる学生の F-16 訓練に充てられています。

T-38 から F-16 への移行は、理論訓練とシミュレーション訓練を含む 16 か月の地上訓練から始まります。 その後、F-16の実地訓練段階が始まります。 学生は F-XNUMXBM で教官と一緒に飛行することから始め、サークルおよびエリア フライトで簡単な操縦を行うことで航空機の飛行を学びます。 ほとんどのパイロットは、インストラクターと一緒に XNUMX 回飛行した後、最初の単独飛行を行います。 単独飛行の後、訓練生は引き続き BFM (空対空訓練段階での基本的な戦闘機操縦) を学びます。 BFM トレーニングでは、空中戦で使用される基本的な操作をカバーして、敵に対して有利になり、独自の武器を使用するのに便利な場所を開発します。 それは、さまざまな難易度のさまざまなシナリオでの攻撃的および防御的な操作で構成されています。