重い全地形シャーシ10×10個。 II
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四半世紀以上にわたって、オシュコシュはわずか数千台の10x10トラックを米軍に納入しました。これは、世界中のユーザーのために組み合わされた他のすべてのメーカーの何倍にもなります。 写真では、LVRSファミリーカーがLCACランディングホバークラフトのカーゴデッキを離れています。
記事の第10部では、10×XNUMXドライブシステムの西部の重い全地形マルチアクスルシャーシのレビューを続けます。 今回は、アメリカのオシュコシュ・ディフェンス社のデザイン、つまりPLS、LVSR、MMRSシリーズのモデルについてお話します。
アメリカの企業オシュコシュの軍事部門であるオシュコシュディフェンスは、多軸オフロードトラックの設計と建設において業界で最も経験が豊富です。 彼女がすべての競合他社を合わせたよりも何倍も多く配達したというだけです。 数十年の間、同社はそれらを最大の受取人である米軍に供給してきました。米軍は、特殊な機器としてだけでなく、広く理解されている後方支援のための従来の機器としても数百、さらには数千の部品を使用しています。
PLS
1993年、Oshkosh Defenseは、最初のPLS（Palletized Load System）車両の米軍への移送を開始しました。 PLSは、兵站ネットワーク内の配送システムであり、統合された荷積みおよび荷降ろしシステムを備えた運送業者、トレーラー、およびスワップ貨物本体で構成されています。 車両は標準で5軸10×10HEMTT（ヘビーエクスパンデッドモビリティタクティカルトラック）のバリエーションです。
PLS は、M1074 と M1075 の 1074 つの主な構成で利用できます。 M155 には、PLS と HEMTT-LHS の間で完全に交換可能な、NATO 標準の積載プラットフォームをサポートする油圧フックリフト積載システムがあり、英国、ドイツ、フランスの軍隊の同等のシステムと互換性があります。 このシステムは、最前線で活動している、または最前線と直接接触している高度な砲兵支援ユニットをサポートすることを目的としていました（109 mm榴弾砲M270、M1075 MLRS野戦ミサイルシステム）。 M1076 は M4 トレーラーと組み合わせて使用され、積載クレーンはありません。 両方のタイプの戦術的に高度に移動可能な車両は、主に長距離にわたるさまざまな貨物の輸送、運用、戦術、戦略レベルでの配送、およびその他のタスクを目的としています。 PLS は、標準的な荷積みドックの多くのバリエーションを使用しています。 弾薬のパレットを輸送するために使用される、側面のない標準。 機械は、統合されたコンテナ、コンテナ、タンクコンテナ、およびエンジニアリング機器を備えたモジュールも受け入れることができます。 完全にモジュール化されたソリューションのおかげで、それらはすべて非常に迅速に交換できます。 たとえば、いわゆる PLS エンジニアリング ミッション モジュールには、M5 - ビチューメン分配モジュール、M6 - 移動式コンクリート ミキサー モジュール、MXNUMX - ダンプ トラックが含まれます。 それらは、フィールド燃料ディスペンサーまたはウォーターディスペンサーを含む燃料モジュールを含めて補足されます。
大型車自体の積載量は16kgです。 車両からフック装置を使用して輸送されるものを含め、パレットまたはコンテナの輸送用に特別に設計されたトレーラーも、同じ重量の荷物を運ぶことができます。 ドライバーは、キャブを離れることなく積載装置の操作を制御します。これは、装置操作の全サイクルを含むすべての操作に適用されます。プラットフォーム/コンテナーを車両に配置および取り外し、プラットフォームとコンテナーを地面に移動します。 車の積み下ろしには約500秒かかり、トレーラー付きの完全なセットには30分以上かかります。
標準として、キャビンはダブル、ショート、XNUMX日、強く前に押し下げられます。 あなたはそれに外部モジュラーアーマーをインストールすることができます。 屋上には最大kmのターンテーブルを備えた緊急ハッチがあります。
PLSシステム車両には、最大出力8 kW /92kmのデトロイトディーゼル368V500TAディーゼルエンジンが搭載されています。 オートマチックトランスミッション、パーマネントオールアクスルドライブ、セントラルタイヤインフレーション、シングルタイヤと組み合わせることで、満載の場合でも、ほぼすべての地形に対応し、PLSがサポートするように設計された追跡車両に追いつくことができます。 。 車両は、C-17グローブマスターIIIおよびC-5ギャラクシー航空機を使用して長距離を移動できます。
PLSは、ボスニア、コソボ、アフガニスタン、イラクで運営されています。 彼のオプションは次のとおりです。
- M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 トラック、PLS で使用されるフックローディングシステム付き。 彼女は2002年に米陸軍に入隊しました。 このシステムは、PLS と同じ輸送プラットフォームに基づいており、M1076 トレーラーと組み合わせることができます。
- PLS A1は、オリジナルのオフロードトラックの最新の大幅にアップグレードされたバージョンです。 視覚的にはほとんど同じですが、このバージョンには、わずかに大きい装甲キャブとより強力なエンジン（ターボチャージャー付きのキャタピラーC15 ACERT）があり、最大出力は441,6 kW /600hpです。 米陸軍は、改造されたM1074A1とM1075A1の大量のバッチを注文しました。
Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System（PLS）は、その前身と同様に、弾薬やその他の物資を運ぶように設計されており、最前線を含むすべての気候および地形条件で改善されたミッション機能を備えています。 この配置により、PLSはロジスティクスの供給および流通システムのバックボーンを形成し、ISO規格に準拠するプラットフォームやコンテナを含め、荷積み、輸送、荷降ろしの効率と生産性を高めます。 PLSでのシャーシの潜在的なアプリケーションのプロファイルは、道路の建設と修理のサポート、緊急救助と消防のタスクなどを含むように拡張できます。 建築コンポーネント。 後者の場合、コンクリートミキサー、フィールド燃料分配器、水分配器、ビチューメン分配モジュール、またはダンプトラックを含むEMM（Mission Engineering Modules）との統合について話します。 車両のEMMは他のコンテナと同じように機能しますが、車両の電気、空気圧、および油圧システムに接続できます。 キャブの快適さから、オペレーターはXNUMX分未満で荷積みまたは荷降ろしサイクルを完了し、XNUMX分未満でトラックとトレーラーを完了できます。これにより、人員の作業負荷が軽減され、人員のリスクが軽減されるため、ミッションの効率と操作の安全性が向上します。
