U0135 フロントディファレンシャルコントロールモジュールとの通信が失われました

U0135 フロントディファレンシャルコントロールモジュールとの通信が失われました

OBD-IIDTCデータセット

フロントディファレンシャルコントロールモジュールとの通信が失われました

これはどういう意味ですか？

これは、車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。

このコードは、フロント ディファレンシャル コントロール モジュール (DCM) と車両上の他の制御モジュールが相互に通信していないことを示します。 通信に最も一般的に使用される方式は、コントローラー ネットワーク バス通信、またはより簡単に言うと CAN バスとして知られています。

このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。

FDCM はさまざまなセンサーから入力を受け取ります。その一部は直接接続されており、一部はバス通信システム経由で送信されます。 これらの入力により、通常は AWD アプリケーションの場合に、モジュールがトランスミッション アプリケーションを制御できるようになります。 また、ディファレンシャルで車軸をロックしたり、駆動車軸に適用されるギア比を変更したり、トランスミッションに適用されるトルク量を変更したりする機能もあります。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

重症度と症状

この場合の重大度はシステムによって異なります。 このトランスミッション システムは急加速やコーナリング操作中に安全性を提供するため、これらのシステムを診断する際には安全性が問題になります。 また、これらのシステムを保守する際には安全性も重要です。 これらのシステムを分解/診断する前に、必ずサービス情報を参照してください。

U0135エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 障害インジケータライトが点灯している
• トラクション コントロール ライトの点灯または点滅 - システムによる

原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

• CAN +バス回路で開く
• CANバスで開く - 電気回路
• CANバス回路の電源への短絡
• CANバス回路でアースに短絡
• DCM への電源またはアースの喪失 - 最も一般的
• まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

スキャン ツールがトラブル コードにアクセスでき、他のモジュールから取得しているコードが U0135 だけである場合は、フロント ディファレンシャル コントロール モジュールにアクセスしてみてください。 DCM からコードにアクセスできる場合、コード U0135 は断続的なコードまたはメモリ コードです。 DCM モジュールのコードにアクセスできない場合は、他のモジュールによって設定されたコード U0135 がアクティブであり、問​​題がすでに存在しています。

最も一般的な障害は、DCM への電源またはアースの損失です。

この車両の DCM に電力を供給しているすべてのヒューズを確認してください。 DCM のすべての根拠を確認します。 車両の接地点を見つけて、これらの接続がきれいで安全であることを確認してください。 必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を用意し、コネクタと接続箇所の両方をそれぞれ掃除します。

修復が行われた場合は、メモリから DTC をクリアし、コード U0135 が返されるかどうかを確認するか、DCM に連絡してください。 コードが戻らない場合、または通信が回復した場合は、ヒューズ/接続に問題がある可能性が高くなります。

コードが返された場合は、特定の車両の CAN C バス接続、特に DCM コネクタを探してください。 DCM のコネクタを外す前に、バッテリのマイナス ケーブルを外します。 見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。 傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか確認してください。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部分）をよく点検してください。 焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛のブラシを使用してください。 乾燥させて、端子が接する部分に電気グリースを塗布します。

コネクタを DCM に接続し直す前に、次のいくつかの電圧チェックを実行してください。 デジタル電圧/抵抗計 (DVOM) にアクセスする必要があります。 DCM に電源とアースが接続されていることを確認してください。 配線図にアクセスして、主電源と接地電源が DCM に入る場所を特定します。 DCM を無効にしたまま続行する前に、バッテリーを接続してください。 電圧計の赤いリード線を DCM コネクタに接続されている各 B+ (バッテリー電圧) 電源に接続し、電圧計の黒いリード線を適切なアースに接続します (不明な場合は、バッテリーのマイナスが常に機能します)。 バッテリー電圧の測定値が表示されます。 十分な理由があることを確認してください。 電圧計の赤いリード線をバッテリーのプラス (B+) に接続し、黒いリード線を各接地回路に接続します。 もう一度言いますが、接続するたびにバッテリー電圧が表示されるはずです。 そうでない場合は、電源回路または接地回路を修理してください。

次に、2.6 つの通信回路を確認します。 CAN C+ (または HSCAN+) および CAN C- (または HSCAN - 回路) を見つけます。 電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN C+ に接続します。 キーをオンにしてエンジンをオフにすると、変動がほとんどない約 2.4 ボルトが表示されます。 次に、電圧計の赤い線を CAN C- 回路に接続します。 変動がほとんどない約 5 ボルトが表示されるはずです。 他のメーカーは、約 XNUMXV で CAN C- を示し、エンジンをオフにした状態でキーを振動させます。 メーカーの仕様を確認してください。

すべてのテストに合格しても通信できない場合、または DTC U0135 をリセットできなかった場合は、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。これは DCM の故障を示しているためです。 これらの DCM のほとんどは、適切に取り付けるために車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。

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