U0243パーキングアシストコントロールモジュールBとの通信が失われました

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U0243パーキングエイドコントロールモジュールBとの通信が失われました
OBD-IIDTCデータセット
これはどういう意味ですか？
コードの重大度と症状
原因
診断および修復手順
関連するDTCディスカッション
U0243コードについてさらにサポートが必要ですか？

U0243パーキングエイドコントロールモジュールBとの通信が失われました

OBD-IIDTCデータセット

パーキングエイドコントロールモジュールBとの通信が失われました

これはどういう意味ですか？

これは、車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。

このコードは、パーキングアシストコントロールモジュールB（PACM-B）と車両の他のコントロールモジュールが相互に通信していないことを意味します。通信に最も一般的に使用される回路は、コントローラーエリアバス通信、または単にCANバスとして知られています。

このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。

PACM-Bは通常、車のトランクにあります。さまざまなセンサーからの入力データを受け入れます。センサーの一部は直接接続されており、ほとんどはバス通信システムを介して送信されます。これらの入力により、モジュールは車両の後部とすぐ近くにあるものに関する情報をドライバーに表示できます。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

コードの重大度と症状

この場合の重大度は、PACM-Bが車両の障害物を誤解させる能力から生じる安全上の問題のため、低から中程度です。

U0243コードの症状には、次のものがあります。

パーキングエイドコントロールモジュールBが情報を表示しない/空白の画面/警告なし

原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

CAN +バス回路で開く
CANバスで開く - 電気回路
CANバス回路の電源への短絡
CANバス回路でアースに短絡
PACM-Bへの電源またはアースがありません
まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

まず、他のDTCを探します。これらのいずれかがバス通信またはバッテリー/イグニッションに関連している場合は、最初に診断してください。主要なコードのいずれかが完全に診断されて拒否される前にU0243コードを診断すると、誤診が発生することが知られています。

スキャンツールがトラブルコードにアクセスでき、他のモジュールから得られる唯一のコードが U0243 である場合は、PACM-B にアクセスしてみてください。 PACM-B からコードにアクセスできる場合、コード U0243 は断続的またはメモリコードです。 PACM-B にアクセスできない場合は、他のモジュールによって設定されたコード U0243 がアクティブであり、問題がすでに存在しています。

最も一般的な障害は、PACM-B への電源または接地の損失です。

この車両のPACM-Bに供給されているすべてのヒューズを確認してください。 PACM-Bのすべての理由を確認してください。車両の接地取り付けポイントを見つけ、これらの接続が清潔で安全であることを確認します。必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を取り、コネクタと接続場所の両方をそれぞれきれいにします。

修復が行われた場合は、メモリからDTCをクリアして、U0243が戻るかどうかを確認するか、PACM-Bに連絡してください。コードが返されないか、通信が復元された場合、問題はヒューズ/接続の問題である可能性があります。

コードが返される場合は、車両のCANバス通信接続、主にPACM-Bコネクタを見つけます。これは通常、車両のトランクにあります。 PACM-Bのコネクタを外す前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。

コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。端子が接触する場所で、誘電性シリコーングリースを乾燥させて塗布します。

コネクタをPACM-Bに再接続する前に、これらのいくつかの電圧チェックを実行してください。デジタルボルトオーム計（DVOM）にアクセスする必要があります。 PACM-Bに電源とアースがあることを確認してください。配線図にアクセスして、主電源と接地電源がPACM-Bに入る場所を決定します。 PACM-Bを取り外したまま続行する前に、バッテリーを接続してください。電圧計の赤い線をPACM-Bコネクタに接続されている各B +（バッテリー電圧）電源に接続し、電圧計の黒い線を適切なアースに接続します（不明な場合は、バッテリーの負極が常に機能します）。バッテリー電圧の読み取り値が表示されます。正当な理由があることを確認してください。電圧計からの赤い線をバッテリーのプラス（B +）に接続し、黒い線を各アースに接続します。繰り返しになりますが、プラグを差し込むたびにバッテリー電圧が表示されます。そうでない場合は、電源回路または接地回路のトラブルシューティングを行ってください。

次に、0.5 つの通信回路を確認します。 CAN B+ (または MSCAN + 回路) と CAN B- (または MSCAN - 回路) を見つけます。電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN B+ に接続します。キーをオンにしてエンジンをオフにすると、わずかな変動で約 4.4 ボルトが表示されるはずです。次に、電圧計の赤いリード線を CAN B 回路に接続すると、わずかな変動で約 XNUMX ボルトが表示されるはずです。

すべてのテストに合格しても通信できない場合、または DTC U0243 をリセットできなかった場合は、トレーニングを受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。これは PACM-B の障害を示しているためです。 . これらの PACM-B のほとんどは、車両を適切に設置するためにプログラムまたは校正する必要があります。