U0252 照明制御モジュール、リア B との通信が失われました

ページ内容

U0252照明制御モジュール、リアBとの通信が失われました
OBD-IIDTCデータセット
これはどういう意味ですか？
コードの重大度と症状
原因
診断および修復手順
関連するDTCディスカッション
U0252コードについてさらにサポートが必要ですか？

U0252照明制御モジュール、リアBとの通信が失われました

OBD-IIDTCデータセット

照明制御モジュール、背面 B との通信が失われました

これはどういう意味ですか？

これは、OBD-II車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。

このコードは、後部照明制御モジュール B (LCMR-B) と車両上の他の制御モジュールが相互に通信しないことを意味します。通信に最も一般的に使用される方式は、コントローラーネットワークバス通信、またはより簡単に言うと CAN バスとして知られています。

このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。

後部照明制御モジュール b は通常、ダッシュボードの後ろにありますが、トランク内にもあります。さまざまなセンサーからの入力を受け入れますが、その一部はセンサーに直接接続されており、ほとんどはバス通信システム経由で送信されます。これらの入力により、モジュールは車両後部の照明を制御できます。特定のケースでどのドアに「B」のラベルが付いているかを確認するには、車両のマニュアルを参照してください。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

コードの重大度と症状

この場合の重大度は、モジュールが車の後部を照らさないという事実から安全上の問題が発生するため、常に深刻です。

U0252コードの症状には、次のものがあります。

バックライトなし / 部分的なバックライト
ダッシュボード/メッセージセンターのインジケータライトを点灯する

原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

CAN バス + または - 回路で開く
CANバス回路のアースまたはアースへの短絡
LCMR-B モジュールに電源またはアースがありません
まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

まず、他のDTCを探します。これらのいずれかがバス通信またはバッテリー/イグニッションに関連している場合は、最初に診断してください。主要なコードのいずれかが完全に診断されて拒否される前にU0252コードを診断すると、誤診が発生することが知られています。

お使いのスキャンツールがトラブルコードにアクセスでき、他のモジュールから得られる唯一のコードが U0252 である場合は、照明制御モジュール (LCMR-B) の背面 b にアクセスしてみてください。 LCMR-B からコードにアクセスできる場合、コード U0252 は断続的またはメモリコードです。 LCMR-B にアクセスできない場合は、他のモジュールによって設定されたコード U0252 がアクティブであり、問題がすでに存在しています。

最も一般的な障害は、回路障害であり、照明制御モジュールの背面への電力または接地が失われます。 b.

この車両の LCMR-B モジュールに電力を供給しているすべてのヒューズを確認してください。 LCMR-B のすべての根拠を確認してください。車両の接地点を見つけて、これらの接続がきれいで安全であることを確認してください。必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を用意し、コネクタと接続箇所の両方をそれぞれ掃除します。

修復が行われた場合は、メモリから DTC をクリアし、コード U0252 が返されるかどうかを確認します。そうでない場合は、LCMR-B モジュールに連絡できます。コードが戻らない場合、または通信が復元される場合は、ヒューズ/接続に問題がある可能性が高くなります。

コードが返された場合は、車両の CAN バス通信接続を見つけます。最も重要なのは LCMR-B コネクタです。通常はダッシュボードの裏にありますが、トランク内にもある場合があります。 LCMR-B モジュールのコネクタを外す前に、バッテリのマイナスケーブルを外します。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか確認してください。

コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

コネクタを LCMR-B に接続し直す前に、次のいくつかの電圧チェックを実行してください。デジタル電圧/抵抗計 (DVOM) にアクセスする必要があります。 LCMR-B に電源とアースが接続されていることを確認してください。配線図にアクセスし、LCMR-B に主電源と接地電源が入る場所を特定します。 LCMR-B を取り外したまま続行する前に、バッテリーを接続してください。電圧計の赤いリード線を LCMR-B コネクタに含まれる各 B+ (バッテリー電圧) 電源に接続し、電圧計の黒いリード線を適切なアースに接続します (不明な場合は、バッテリーのマイナスが常に機能します)。バッテリー電圧の測定値が表示されるはずです。十分な理由があることを確認してください。電圧計の赤いリード線をバッテリーのプラス (B+) に接続し、黒いリード線を各接地回路に接続します。もう一度言いますが、接続するたびにバッテリー電圧が表示されるはずです。そうでない場合は、電源回路または接地回路を修理してください。

次に、0.5 つの通信回路を確認します。 CAN B+ (または MSCAN + 回路) と CAN B- (または MSCAN - 回路) を見つけます。電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN B+ に接続します。キーをオンにしてエンジンをオフにすると、わずかな変動で約 4.4 ボルトが表示されるはずです。次に、電圧計の赤いリード線を CAN B 回路に接続すると、わずかな変動で約 XNUMX ボルトが表示されるはずです。

すべてのテストに合格しても通信できない場合、または DTC U0252 をリセットできなかった場合は、LCMR-B が故障していることを示しているため、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。 . これらの LCMR-B のほとんどは、車両を適切に取り付けるためにプログラムまたは校正する必要があります。