触媒の除去：長所と短所
触媒コンバーターまたは触媒コンバーターは、自動車の排気システムの要素の正式名称であり、単に触媒と略して呼ばれます。 排気中の有害物質の含有量を最小限に抑えることを唯一の目的として、すべての現代の車に取り付けられています。
なぜ触媒が必要なのでしょうか?
私たちは皆、人類が自然に取り返しのつかない損害を与えていることに同意します。 そして、主な汚染要因の XNUMX つは、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物など、有害で発がん性のある化学物質を大量に空気中に排出する自動車です。これらのガスは、スモッグや酸性雨の主な原因です。
幸いなことに、問題はすぐに気づき、有害な排出物を削減するための対策が講じられました。 ハイブリッドカーや電気モーターについては、長く話すことができます。 しかし、最も簡単な解決策の 90 つは、排気システムに触媒コンバーターを取り付けることでした。 触媒を通過すると、さまざまな化学反応の結果として生じる有毒化合物が完全に安全な成分（水蒸気、窒素、二酸化炭素）に分解されます。 触媒はガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方に搭載されています。 ディーゼル燃料の場合、有害な排出量を XNUMX% 削減することが可能です。
しかし、重大な問題が XNUMX つあります。それは、触媒セルがすぐに詰まり、装置が排気ガスの浄化に対応できなくなることです。 マフラーの触媒の前後に取り付けられたラムダ プローブが、排気ガス中の高濃度の有毒ガスを検出します。そのため、オンボード コンピューターでチェック エンジンが常に点灯します。
さらに、触媒が詰まると、エンジンの機能に悪影響を及ぼします。
- 電力が減少します。
- 排気ガスがエンジンに入り、燃料と空気の混合物の通常の組成が乱されます。
- マフラーシステムへの負荷が増加します - マフラーシステムが焼損する危険性が実際にあります。
解決策は XNUMX つだけです。ディーラーまたはサービス ステーションに行って、新しい触媒を取り付けることです。 確かに、別の解決策もあります。 触媒コンバーターを取り外すだけで済みます。 もちろん、環境保護活動家はこれを気に入らない可能性が高いですが、新しい触媒を必要とせずに、あなたの車は再び正常に機能するようになります。
触媒除去の利点
私たちのウェブサイト vodi.su では、触媒の交換方法と交換方法についてすでに説明しました。 最も簡単な方法は、フレームアレスターまたはスナッグを取り付けることです。 これらは、コンバータの代わりに設置される単純な金属の「缶」です。 価格はそれぞれはるかに安く、ドライバーはある程度のお金を節約できます。
触媒を除去することの主な利点について言えば、一見したように見えるほど多くの利点はありません。
- エンジン出力がわずかに増加し、文字通り 3 ～ 5% 増加しました。
- 燃料消費量の削減 - これも少量です。
- 排気ガスの邪魔になる追加の障壁がなくなるため、エンジンの寿命が長くなります。
一部のドライバーが触媒を切り取るだけでなく、それを交換するものを考え出すことは明らかです。 たとえば、チューニングの一環として、エキゾーストマニホールドではなくエンジンブロックに直接取り付けられ、マフラーに接続される「スパイダー」が取り付けられています。 それらは（触媒の除去を考慮して）最大 XNUMX パーセントまで出力をわずかに増加させます。
触媒除去のデメリット
詳しく見てみると、触媒を外すことによるデメリットも十分にあります。 主な欠点は、有害な排出物のレベルが増加することです。 実際のところ、EU とロシア連邦の両方における規範は絶えず強化されています。 ご存知のとおり、行政犯罪法第 8.23 条には、有害物質の排出基準を超えた車両所有者に 500 ルーブルの罰金が科せられるという条項があります。 基準がさらに厳しくなり、交通警察があらゆる場所で基準の遵守を監視するという事実には、すべての前提条件があります。 触媒のない車では出国が認められないリスクもあります。
他の欠点の中でも特に次の点に注意してください。
- ZILやGAZ-53のようなトラックから発せられる、あまり快適ではない特徴的な臭いの出現。
- 臭いが機内に侵入する可能性があります。
- コレクターからの高温ガス (t - 300 °C) は、マフラーの金属をはるかに速く燃焼します。
- 高速走行時の特徴的な鳴り音。
触媒は排気を浄化するだけでなく、排気を冷却して停止させるため、マフラーシステム全体にかかるストレスが大きくなります。 その結果、マフラー資源が削減される。 この問題は、同じスパイダーまたはフレームアレスタを設置することで解決します。
もう 3 つの重要な点は、電子制御ユニットがユーロ 4、5、XNUMX 規格に設定されているため、排気中の酸化物の含有量が増加すると、チェック エンジン エラーが常にポップアップ表示されます。 したがって、スナッグ（排気ガスから酸素センサーを覆う特別なスペーサー）を取り付けるか、毒性基準を下げるためにコントロールユニットを再フラッシュする必要があります。
ご覧のとおり、かなりのデメリットがあります。 そしてその中で最も重要なことは、運転手自身と同乗者が発がん性ガスを吸入し、周囲の人たちを中毒させなければならないことだ。 したがって、節約と車のエンジン出力のわずかな増加だけでなく、健康についても心配している場合は、触媒コンバーターの取り外しを拒否した方がよいでしょう。
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