不凍液が出ています、汚れはありません - どうすればいいですか？ 解決策があります！
フロントパネルの低クーラントレベルアイコンが点灯している場合、ほとんどの場合、滴下することで漏れを簡単に特定できます。 ほとんどの場合、漏れは膨張タンク自体またはそのキャップの下から検出されます。 ラジエーターまたはストーブラジエーターのセルが損傷している場合は、アスファルトに色とりどりの斑点の形で滴りが見られます。 特にジャンクションでは、パイプが漏れることがよくあります。 もうXNUMXつの一般的な問題は、送水ポンプとサーモスタットの漏れです。
ただし、不凍液のレベルが壊滅的に急速に低下し、漏れを視覚的に検出できない状況が頻繁に発生します。 当社のウェブサイトVodi.suでは、エンジン冷却システムの設計と不凍液の選択について多くの記事を掲載しました。不凍液はXNUMX年にXNUMX回交換する必要があると述べました。 さらに、彼らは冷却システムをきれいにする方法について話しました。 高価な不凍液の漏れがある場合、漏れの明らかな痕跡を検出することはできませんが、ドライバーは、最もひどいイベントの発生を心配して予想します-不凍液がシリンダーに入ります。
不凍液がエンジンに入ります
したがって、そのような迷惑がある場合、最も可能性の高い原因は、シリンダーブロックガスケットの摩耗です。 クーラントが特別なチャネルを通ってエンジン内を循環することにより、通常の動作温度を90〜100度の範囲に維持することを思い出してください。 温度がこのマークを超えると、金属が膨張し始め、ピストンが単に詰まります。
シリンダーブロックガスケットは、ブロックヘッドをエンジンからシールして分離するために使用されます。 時間が経つにつれて、それはすり減ります、または修理の間にそれは違反でインストールされました。 したがって、ヘッドからの不凍液は徐々にシリンダーに直接流れ込む可能性があります。
主な機能をリストします。
- エキゾーストパイプからの濃い白い煙と甘い香り。
- オイルレベルの急激な上昇;
- ディップスティックでレベルを確認すると、オイルの濃度が変化し、気泡が入っていることがわかります。
不凍液がエンジンに入るのはなぜそんなに危険なのですか？ 油との混合により、特性が失われ、粘性が低下し、特徴のない一貫性が得られます。 その結果、クーラントのすべての導電チャネルがそれぞれ詰まり、パワーユニットの熱交換が損なわれます。
脅かすよりも？
これは脅威です：
- エンジンの過熱;
- ピストンリングの急速な摩耗;
- コネクティングロッドとクランクシャフトのメインベアリングの急速な摩耗。
- 不凍液自体の速い消費。
一言で言えば、適切なドライバーは、膨張タンク内の不凍液のレベルの低下に間に合うように注意を払う必要があります。 もちろん、タンクにはシステム内の液体の量の変化に応答するセンサーが装備されているため、ボンネットの下を見る必要はありません。 さらに、エンジンオイルの量の増加とその圧力の低下は、このシナリオを防ぐための行動を取るためのもうXNUMXつの危険信号です。
なぜ他に不凍液が縞なしで去ることができるのですか？
もちろん、大規模なオーバーホールの見通しは、最もバラ色の期待ではありません。 それでも、上記の兆候がなくても不凍液のレベルが低下することがあります。 不凍液の漏れは他にどこにありますか？
原則として、漏れを検出できなかった場所は多くないかもしれません。 個人的には、私自身の経験から、ストーブラジエーターにつながるホースのXNUMXつが漏れたときに問題に直面しなければなりませんでした。 これらのホースは耐熱素材で保護されており、小さな水滴はほとんど見えません。 また、マフラーのエキゾーストマニホールドとエキゾーストパイプの真上に配置されており、移動中に熱くなります。
したがって、液滴は単に蒸発した。 特徴的な臭い、または不凍液が循環するすべてのパイプとノズルを注意深く検査することによって、漏れを検出できます。
破損の排除
ブロックガスケットの場合は、交換する必要があります。
すぐに言うと、この作業は困難です。
- ガスケット自体を手に取ります。
- ブロックヘッドカバーに行き、すべての種類のパイプ、センサー、スパークプラグチップ、高電圧ワイヤーなどを外します。
- クランクシャフトプーリーを誤って回さないように固定しながら、タイミングベルトを取り外します。
- ヘッドカバーの8本または12本のボルトを緩めて取り外します。
- 次に、頭自体を緩めます。
- 古いガスケットの取り外し、表面の洗浄と脱脂。
- ガスケットを交換した後、すべてを逆の順序で繰り返します。
一点に注意してください-ガスケットは完全に損傷していない可能性がありますが、ヘッドボルトは緩く締められている可能性があり、実際には漏れの原因になります。 また、ヘッドに小さなヒビが入っている場合がございます。 したがって、Vodi.suの編集スタッフは、すべてが効率的、迅速、かつ保証付きで行われる専門のサービスステーションに連絡することをお勧めします。 貴重な時間を節約することもできます。
ストーブホースが漏れている場合は、漏れの場所を見つける必要があります。 そして、これは必ずしも簡単なことではありません。 したがって、ノズルを交換する必要があります。 ノズルとホースの間にクランプ、クイックカップリング、またはアダプターが取り付けられている場合、ジョイントが漏れることがよくあります。
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