車のバッテリーの性能をチェックする方法は？ テスター、マルチメーター、デバイスなし
バッテリーは車の重要な要素です。 平均して、その耐用年数は XNUMX 年以上です。 バッテリーの寿命をできるだけ長くするには、定期的にバッテリーの性能をチェックする必要があります。 これは、保証発行時の購入時（販売前チェック）と、予定された診断の通過中、またはエンジンの始動に問題が検出された場合の両方で行う必要があります。
電解質濃度測定
バッテリーの状態をチェックする最も簡単な方法は、密度と電解液レベルを測定することです。 電解質密度の問題については、以前の記事で Vodi.su について詳しく検討しました。 最も重要な点のみをメモします。
電解液が沸騰したときに蒸留水を注ぐことができる特別なプラグが付いているため、使用済みまたは半使用済みのバッテリーでのみ密度を確認できます。 各缶の内側にはレベルを確認するためのプレートとマークが付いています。 プレートは電解液で均一にコーティングされている必要があります。 液体の急速な沸騰は、レギュレーターリレーに問題があることを示している可能性があります。 レベルが高すぎると、液体が飛び散る可能性があります。 また、バッテリーの爆発を引き起こす可能性のあるガスが発生する可能性もあります。
風力計を使用して密度を確認します。フラスコの端に梨が付いており、中にフロートが入っています。 細い端をプラグの 1,27 つに挿入すると、電解液が内部に引き込まれ、フロートのスケールを確認します。 ロシアの場合、最適な密度は暖かい季節には 3 g/cm1,28、冬には 3 g/cmXNUMX です。 密度はすべてのバンクで同じである必要があります。 低すぎるか高すぎる場合は、放電または過充電を示します。 さらに、密度をチェックするとき、電解質の状態を評価することができます。電解質は不純物がなく透明でなければなりません。
マルチメーターで確認する
マルチメーターは、あらゆる運転者にとって購入が望ましいツールです。 このツールは端子の電圧を測定します。 テストはエンジンをかけた状態でもエンジンを止めた状態でも実行できます。
店舗での販売前診断について話している場合、通常、すべてのバッテリーは工場で 80% 充電された状態で出荷されます。 しかし、この電圧でもエンジンを始動するには十分な電圧であり、バッテリーは走行中に発電機からすでに充電されています。
エンジンがオフの場合、端子の電圧は 12,5 ～ 13 ボルトを示すはずです。 エンジンを始動するには、充電量の 50% (約 12 ボルト) で十分です。 このインジケーターが低い場合は放電を示しており、別の車から点灯させる必要がある場合があります。 エンジンを停止した状態で、数値が大きく異なる可能性があり、誤った結論につながる可能性があるため、旅行後ではなく旅行前に電圧を測定することをお勧めします。
エンジンが作動している場合、通常の電圧は 13 ～ 14 ボルトです。 数値が大きくなる場合がありますが、その場合は、長い旅行の後にバッテリーが放電し、発電機が強化モードで動作していることを意味します。 理想的には、5 ～ 10 分後に電圧が 13 ～ 14 V に低下するはずです。
電圧が 13 V を下回っている場合、これはバッテリーが完全に充電されていないことを示しています。 ただし、より正確なデータを取得するには、ヘッドライト、ラジオ、空調制御など、電気の消費者をすべてオフにする必要があります。ちなみに、自動車サービスでは、消費者の電源をオンまたはオフにすることで、電流漏れを検出できます。 つまり、モーターがオンのときにマルチメーターが 14 V を示している場合は、ヘッドライト、バックライトなどが交互にオンになります。 理想的には、電圧は 0,1 ～ 0,2 V 低下するはずです。しかし、すべての消費者がオンになっているときに電圧が 13 V を下回る場合は、発電機のブラシに問題が発生しています。
また、エンジンが作動している低電圧では、端子と接点の状態に注意する必要があります。酸化すると電圧が大幅に低下します。 ソーダ水とサンドペーパーで掃除できます。
ロードフォーク
ロードプラグは、エンジン始動時に発生するバッテリーの負荷を模擬することができる測定器です。 電圧の変化が表示されます。 店で新しいバッテリーを購入する場合、販売者は負荷プラグでチェックする義務がありますが、すべてのプラグ（ある場合）のネジを外すことが望ましいです。
バッテリーに欠陥がある場合、負荷がかかると、缶の XNUMX つで文字通り電解液が沸騰し始め、特有の酸っぱい匂いが広がります。 電圧を示す矢印が下がってはいけません。 このすべてが発生した場合は、バッテリーの交換が必要になります。
理想的には、負荷プラグをバッテリーに接続すると、少なくとも 12 ボルトの電圧が画面に表示されるはずです。 それが低い場合は、倉庫内のバッテリーの製造日と保存期間を明確にする価値があります。 シリアルナンバーには製造日が刻印されています。 負荷が適用されると、電圧は 12 V から 10 V に変化し、このレベルに留まります。 5秒以上負荷をかける必要はありません。 バッテリーが完全に充電されていても、負荷が適用されたときに電圧が 9 V 未満に低下すると、モーターを始動するための始動電流を供給できなくなります。
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