オイルレベルとオイル交換：DIY

オイル レベルのチェックは、最も簡単なメンテナンス作業の XNUMX つです。 迅速に行うことができ、エンジン内の潤滑油の量と質に関する明確な情報を得ることができます。 オイル交換が必要な時は、素人でも簡単に交換できます。 この記事では、オイルレベルを適切に測定する方法と、オイルを交換するときに何を探すべきかをお読みください。

良好なエンジン潤滑は、これまで以上に重要です。

オイルレベルと潤滑油の品質は、近年非常に重要になっています。 最近では、オイル交換の間隔を XNUMX 回逃しただけで、エンジンが死に至る可能性があります。

これには XNUMX つの理由があります。

1. 過去20年間 エンジン排気量に対する出力の比率 大幅に増加しました。

1,0リッターエンジンから早ければ 34〜45 HP 今日、この数字は XNUMX 倍以上になっています。 現代の車は得る 120馬力 より多くの 小さなXNUMXリッターエンジン . これは、次の場合にのみ可能です。 圧縮率が大幅にアップ . しかし より高い圧縮率 大きな負荷を意味し、したがって、 すべての可動部品の摩耗が大きい . すでにXNUMX人がやっている 車両への新鮮な潤滑油の継続的かつ定期的な必須供給 .

2. 第二の理由 にあり 最新の排ガス処理システム .

« EGRバルブ » 燃焼した混合気の一部を燃焼室に戻します。 これは、燃焼温度を下げるために必要であり、危険物の形成を減らします 分子NOx 燃焼室に戻る途中で、すす粒子が豊富な排気ガスは、潤滑システムを通過する多くのポイントを通過します。 その結果、粒子の一部がエンジンオイルに入ります。 確かに、すす粒子のほとんどは、オイル フィルター内の潤滑油から再び除去されます。 ただし、オイルを定期的に交換しないと、研磨性の煤粒子が多くなりすぎます。 .

コンポーネントの XNUMX つ 、特にこれに苦しむのは、 タイミングチェーン . 彼はチェーンリンクにぶつかり、伸びます。 この場合、タイミングが正しくなくなり、 チェーンドライブ全体を交換する必要があります . これで 理由 今日のタイミング チェーンには、このエンジン管理システムで通常使用されていた耐用年数はありません。

オイルレベルの正確な測定

オイル レベルは、オイル パン内のグリースの量に関する情報を提供します。 . このためのツールは オイルレベルゲージ . 後者は見つけられる エンジンルーム内 見やすく、手に取りやすい場所に。 新車の場合、毎月のオイルチェックで十分です。 しかし、約から。 50.000km オイルは毎週チェックする必要があります。

注意： 点灯しているオイル チェック ライトは、非常に明確な警告信号です。 この場合、車はできるだけ早く駐車する必要があります。 そうしないと、数分以内にエンジンに重大な損傷が発生する危険があります。

オイルレベルの正確な測定は、次の手順で実行されます。

1. エンジンを停止します。 2. マシンを 3 ～ 5 分間放置します。 3. ディップスティックを引き抜きます。 4. 糸くずの出ない乾いた布でディップスティックを拭きます。 5. プローブを再度挿入します。 6. ディップスティックを再び引き出します。 7. オイルレベルを読み取り、潤滑油を目視で確認します。

オイルディップスティックには マーキング。 オイルレベルは常に 中間の範囲で . オイルが非常に新鮮な場合 、 多分 油面が見えにくい . この場合 ディップスティックを布に押し付けます ( 拭かないでください！ ) 印刷物をマークに合わせます。

警告： ディップスティックにオイルがなく、白っぽい茶色の泡がある場合は、シリンダー ヘッド ガスケットに欠陥があります。 深刻なエンジンの損傷を防ぐために、車をできるだけ早くワークショップに持ち込む必要があります。

ヒント： オイルをチェックするときにディップスティックのにおいがする場合もあります。 ガソリンのにおいが強い場合は、早めに交換してください。 そうしないと、オイルが薄くなりすぎて、潤滑機能を果たせなくなります。 ただし、オイル回路にガソリンが存在する場合は、ピストン リングまたはバルブ ステム シールが摩耗している明らかな兆候です。 これは、XNUMX 番目のステップで確認する必要があります。

多ければ多いほど良い！

車に燃料を補給する 油が多すぎる 持っているのと同じくらい悪い 潤滑油が少なすぎる エンジンで。

そう オイルを点検する前に、エンジンを数分間冷却してください。 潤滑油は 最初 オイルパンに戻します。

• エンジンをかけた状態でオイルを測る場合 またはエンジンを切った直後は、必然的にオイルレベルが低すぎます。
• ここで油を入れすぎると 、これはオイルシステムの過圧につながる可能性があります。 オイルはピストンリングを通って燃焼室に押し込まれ、作動サイクルごとに燃焼されます。 これは、触媒コンバーターや粒子フィルターに有害であるだけではありません。 また、エンジン自体に損傷を与える可能性があります。

自分でオイル交換

オイル交換は自分でできます。

ただし、清潔さと環境には注意を払う必要があります。 XNUMX リットルの廃油は、XNUMX 万リットルの水を汚染し、人間と自然にとって不適切なものにします。 したがって、使用済みオイルを正しく処分することは、オイル交換の不可欠な部分です。

オイルを交換するには、次のものが必要です。

- リフトプラットフォームまたはピット
- コレクションコンテナ
– 新しいシール付きオイルフィルター
– 新鮮なエンジン オイル
- ぼろとブレーキクリーナー
– オイルフィルターツール

1. オイルを完全に排出するには、車両が一直線上にある必要があります。 . したがって、車のジャッキやスロープはこの対策には適していません。   2. 収集容器として、十分な大きさのボウル . ただし、使用することをお勧めします オイル交換専用容器 . これらの平らな容器には、片側に幅広の密閉可能なじょうごがあります。 これにより、使用済みオイルの補充が大幅に簡素化されます。 また、前面にスクリューキャップが付いています。 これにより、オイルを古い容器に注ぐのが特に簡単になり、こぼれることもありません。   3. オイルを交換するときは、エンジンが暖まっている必要があります。. したがって、潤滑油は液体になり、よりよく流れます。 車が暖まり、ピットの上またはリフトプラットフォームに立つと、収集コンテナがその下に置かれ、オイルプラグが開かれます。   4. 必要なオイル2～3分かけて水を切る . オイルの流れが止まったら、回収容器を横に移動して閉じます。 これにより、落下してワークショップを汚染するのを防ぎます。5. 今度はオイルフィルターを交換. これを行う最も簡単な方法は、適切なソケット レンチまたは オイルフィルター交換用工具。. 古いオイル フィルターをビニール袋に入れ、しっかりと閉じます。 シールの新しいオイルフィルターに新しいオイルを塗り、ねじ込みます。 オイル フィルター ツールを使用して、新しいオイル フィルターをしっかりと締めます。 手動で .   6. オイルドレンプラグにも新しいシールが必要です。 そして新鮮なオイルで潤滑。 次に、オイルパンの所定の位置にねじ込み、指示に従って締めます。 ヒント： 取り付け前にオイルフィルターにオイルを充填する必要はありません。 これは有害ではありませんが、汚染を引き起こす可能性があります。 これがメーカーによって明示的に要求されていない場合は、オイルフィルターへの事前充填を拒否できます。 7. 車からオイルが排出されたので、新しいオイルを追加できます。 . そうするときは、あなただけであることを確認してください   規定量のオイルを入れる .   8. 油回収容器からの廃油は、空の油缶に排出する必要があります . そのため、古いオイルフィルターと一緒に、潤滑油の販売店に返却できるようになりました。 例えばガソリンスタンドで . オイル キャップを閉めて、ウエスとブレーキ クリーナーで汚れを取り除きます。

オイル交換完了