4つのセンサーへのパーキングセンサーの設置

車内の定期的な超音波レーダーは、限られたスペースに駐車するときに検出された障害物についてドライバーに警告します。 ただし、この機器は、メーカーによってすべてのモデルのマシンにインストールされているわけではありません。 所有者は自分の手でパーキングセンサーを取り付けることができます。そのため、バンパーを慎重にドリルで開け、接続ワイヤーを車体に通す必要があります。

必要なツール

車に機器を取り付けるには、次のツールが必要です。

• プラスチック用の特別なカッター（直径はセンサー本体のサイズと一致する必要があります）;
• 電気ドリルまたはコードレスドライバー;
• キーのセット。
• 平らで十字型の先端を持つドライバー。
• トルクスヘッド付きレンチのセット（ヨーロッパ生産の車に必要）。
• テストデバイス;
• スコッチテープ;
• ルーレットとレベル;
• 鉛筆またはマーカー。

パーキングセンサーの取り付け方法

パーキングセンサーを自己設置する場合は、センサーを車のバンパーに固定し、警告モジュールを車に取り付ける必要があります。 設置スキームには、車両の車載ネットワークに接続された個別のコントロールユニットが含まれます。 パーツは、キットに含まれているケーブルで相互接続されています。

設置作業を開始する前に、駐車支援システムのコンポーネントの機能を確認することをお勧めします。 部品は工場の配線図に従って接続され、最大12Aの電流定格の1V DC電源をオンにします。センサーをチェックするために、製品を取り付けるために穴が開けられた板紙のシートが使用されます。 。次に、各敏感な要素の前に障害物を設置し、テープ測定距離測定で精度をチェックします。

センサーを設置する際には、空間内の部品の向きを考慮する必要があります。

背面にはUPの刻印があり、矢印ポインターで補完されています。 設置時は矢印を上に向けて設置しますが、バンパーの高さが180mm以上の場合やバンパー面が上向きに傾いている場合はセンサーを600°回転させることができ、超音波装置の感度が低下しますセンサー。

スキーム

取り付けスキームは、フロントバンパーとリアバンパーに超音波センサーを配置することを規定しています。 センサーは、バンパーのコーナーだけでなく、エンドプレーンにも配置されており、制御領域の拡張を提供します。 パーキングアシスタントは、ラジオ画面または別の画面に画像を表示するリアビューカメラと連携して機能します。 コントロールユニットは、トランクの張りの下または客室内（湿気から保護された場所）に取り付けられています。 ブザー付きのインフォメーションボードは、インストルメントパネルに配置されるか、ミラーに組み込まれます。

リアパーキングセンサーの取り付け

リアパーキングセンサーの取り付けは、バンパーの表面に印を付けることから始まります。 アシスタントの作業の正確さはマークアップの品質に依存するため、事前にメーカーの推奨事項を検討する必要があります。 正しく取り付けられていない場合、障害物が現れる可能性のある「デッド」ゾーンが形成されます。

後部超音波センサーの取り付け方法：

1. プラスチック製のバンパーカバーに印を付け、センサーの位置にマスキングテープを貼ります。 機器キットには、所有者がバンパーの表面に印を付け、敏感な要素を個別に取り付けることができるパターンが含まれている場合があります。 機器メーカーは、地面から550〜600mmの高さに検出要素を設置することを推奨しています。
2. 巻尺と油圧またはレーザーレベルを使用して、穴の中心の位置を決定します。 超音波センサーは、同じ高さに対称的に配置する必要があります。
3. カッターが滑らないように、薄いセンターパンチでチャネルの中心に印を付けます。 穴あけには、パークアシストメーカーが提供する工具を使用してください。 動作中にエレメントが脱落しないように、穴の直径はセンサー本体のサイズと一致している必要があります。
4. カッターを動力工具チャックに取り付け、穴あけを開始します。 カッターの水平位置を制御しながら、切削工具は加工面に対して垂直でなければなりません。 プラスチックケースの下には、工具を壊す可能性のある金属スタッドがあることに注意してください。
5. 提供された穴に接続ケーブルを使用してセンサーハウジングを取り付けます。 機械の設計にフォームダンパーが取り付けられている場合は、部品に注意深く穴を開ける必要があります。結果として得られるチャネルは、接続ワイヤを出力するために使用されます。 取り外したプラスチックスリーブで作業を行う場合、ワイヤは内面に沿ってハウジングに入るポイントまで配置されます。
6. 付属の取り付けリングを使用してセンサーを取り付けます。 文字はパーツの本体に適用され、機密要素の目的を決定します。 デバイスの精度が損なわれるため、オブジェクトを場所に再配置することは禁止されています。 ハウジングの背面には、バンパーの正しい位置を示す説明マーク（矢印など）があります。
7. センサーワイヤーをトランクのストックゴム製Oリングまたはプラスチックプラグに通します。 入口がプラグを通して作られた場合、入口点はシーラントの層で密封されます。 ケーブルは、弾力性のあるロープまたはワイヤーで伸ばされます。

所有者は、プラスチック製のバンパーを装備したすべての車にリアパーキングセンサーを取り付けることができます。 センサーのプラスチックハウジングをハウジングの色で着色することは許可されていますが、これは製品の性能に影響を与えません。 トウバー付きのパーキングエイドを使用する場合は、センサーエレメントがトウバーの側面に配置されます。 デバイスの長さは150mmを超えないため、牽引バーによってセンサーの誤警報が発生することはありません。

フロントパーキングセンサーの取り付け

8個のセンサー用のパーキングセンサーを取り付ける場合は、フロントバンパーに穴を開けてセンサーを取り付ける必要があります。 チャンネルを掘削するときは、車の通常の電気配線がプラスチックのケーシング内に配置されていることに注意する必要があります。したがって、分解されたバンパーで作業することをお勧めします。 穴の中心に印を付けた後、穴あけを行います。 センサーを取り付けるときは、本体中央部を押さないでください。

接続ケーブルは、冷却システムのラジエーターとエキゾーストマニホールドからエンジンコンパートメントを通って配線されます。 ワイヤーは、通常のワイヤーハーネスに取り付けられた別の保護スリーブに配置することをお勧めします。 キャビンへの入り口は、エンジンシールドの既存の技術的な穴を通して行われます。

フロントアシスタントをアクティブにする方法：

1. 反転光信号。 後方に移動し始めると、車の前後にある超音波センサーが作動します。 この方法の欠点は、前部が壁に近い状態で車を駐車するときにフロントセンサーをオンにできないことです。
2. 別のボタンの助けを借りて、所有者は窮屈な状態での操作の場合にのみ機器をオンにします。 キーはインストルメントパネルまたはセンターコンソールに取り付けられ、スイッチの設計には動作モードを決定するためのLEDがあります。

センサーを設置した後、接続ケーブルの正しい設置と敷設を確認する必要があります。

コントロールユニットは自動診断をサポートしています。 電源が投入された後、センサーに問い合わせが行われます。

不良要素が検出されると、可聴アラームが鳴り、情報モジュールのディスプレイにセグメントが点滅して、故障した要素を示します。 機械の所有者は、ケーブルと絶縁体に損傷がなく、コントローラーへの配線が適切に接続されていることを確認する必要があります。

情報表示

センサーを設置した後、所有者はキャビンに案内板を置きます。これは、小型の液晶ディスプレイまたは制御灯インジケーター付きのブロックです。 バックミラーの形で作られた情報パネルでアシスタントの変更があります。 フロントガラスにスクリーンを取り付けるとき、ケーブルはヘッドライニングの下のトランクとルーフピラーのプラスチックトリムを通過します。

情報ブロックを自分でインストールするには、次のことを行う必要があります。

1. インストルメントパネルで空きスペースを見つけてください。機器が運転席からの視界を遮ってはなりません。 コントローラーへの接続ケーブルの敷設方法を理解します。ケーブルはパネル内を通り、標準のワイヤーハーネスと平行にラゲッジコンパートメントに接続されます。
2. ほこりのプラスチック表面をきれいにし、ベースを破壊しない組成物で脱脂します。
3. デバイスのベースに取り付けられている両面テープから保護フィルムをはがします。 情報モジュールには独自の電源がなく、駐車支援システムのコントローラーから電力が供給されます。
4. ダッシュボードにモジュールを取り付け、ホースを接続します。 機器がステアリングコラムスイッチの信号で「デッド」ゾーンのスキャンをサポートしている場合、LEDはルーフのAピラーに取り付けられています。 機器はコントロールボックスに接続され、ケーブルはディスプレイのメイン配線に沿って配線されます。

デバイスの接続方法

パーキングセンサーを4つのセンサーに接続するには、超音波エレメントから制御コントローラーまで配線してから、情報ディスプレイを接続する必要があります。 コントロールユニットは、リバースギアが入っているときにのみ電力を必要とします。 8センサー用キットの取り付けは、フロントバンパーにあるセンサーから追加の配線ケーブルを敷設することによって異なります。 コントローラは、ネジまたはプラスチッククリップでトランクの壁に取り付けられています。装飾的なモールディングの下にデバイスを取り付けることができます。

たとえば、SPARK-4Fアシスタントコントローラを接続するための回路図は、センサーからの有線入力を提供し、正の電力信号は反転ランプから供給されます。 この技術は、車のリバースギアでのみ機器の操作を保証します。 マイナス線は本体に溶接された特殊ボルトに取り付けられています。 コントロールユニットには方向指示器をオンにするためのブロックがあり、信号はプログラミングモードに入り、メニューセクションを切り替えるために使用されます。

パーキングセンサースキームには、サイレントモードのアクティブ化が含まれます。これにより、後ろまたは前の車までの距離を決定できます。 コントローラは、ブレーキペダルにあるリミットスイッチに追加で接続されています。 リアライトにあるブレーキライトから電力を供給できます。 ペダルとギアセレクターの中立位置を押すと、ディスプレイに障害物までの距離が表示されます。 画面レイアウトには、画面を強制的にオフにするボタンがあります。

一部のアシスタントは、「デッド」ゾーンにある車についてドライバーに警告する機能をサポートしています。 センサーは、方向指示器によって警告信号が発せられるとトリガーされ、車またはオートバイが検出されると、ラックトリムの警告LEDが点灯し、信号が画面に複製されます。 機能の永続的または一時的な非アクティブ化は、別の接点に信号を適用することによって許可されます（トグルスイッチまたはブレーキペダルを押すことによって実行されます）。

設定方法

取り付けられたパーキングセンサーとコントロールコントローラーにはプログラミングが必要です。 セットアップモードに入るには、イグニッションをオンにしてから、リバースをオンにする必要があります。これにより、コントロールユニットに電力が供給されます。 追加のアルゴリズムは、パーキングセンサーモデルによって異なります。 たとえば、SPARK-4F製品のプログラミングモードに入るには、方向指示器レバーを6回押す必要があります。 コントロールボックスのディスプレイにPIが表示され、調整を開始できます。

プログラミングを開始する前に、ギアレバーをニュートラル位置に置き、ブレーキペダルを踏み込みます。 メニューセクション間の移行は、方向指示レバー（前方および後方）をXNUMX回クリックするだけで実行されます。 設定セクションへの出入りは、リバースギアのオンとオフを切り替えることによって行われます。

車のリアセンサーの感度を調整するには、車を平らな場所に置く必要があります。後ろに障害物がないようにしてください。 超音波センサーが機械の後ろの領域を6〜8秒間スキャンすると、可聴信号が聞こえ、制御装置に表示されます。 一部のアシスタントには、さまざまな位置に設置できるスクリーンが装備されています。 画面の向きは、メニューの対応するセクションで選択されます。

障害物が検出されたときに鳴るビープ音の長さを選択できます。 一部のデバイスは、機械の背面にある牽引フックまたはスペアタイヤを考慮に入れています。 コントローラーはこれらの要素のオフセットを記憶し、センサーが機能しているときにそれを考慮に入れます。 一部の製品には、センサー信号増幅モードがあります。 所有者は経験的に目的の値を選択してから、要素の感度を再調整します。