自動二輪車へのエンジン保護の取り付け

このメカニックガイドは、Louis-Moto.frで提供されています。

エンジンガードをロードスターに取り付けると、多くの場合、モーターサイクルの外観を大幅に改善できます。 組み立ては素早く簡単です。

ロードスターをパーソナライズしてできるだけ涼しく保ちたい場合は、エンジンにスポイラーを取り付けてください。 これは非常に人気があり、使いやすい設定です。 このタイプのデフレクターは、おとぎ話のないほとんどすべてのストリートバイクモデルを補完し、エネルギーを与えます。 このように、塗装面はあなたの車の心臓部、つまりエンジンの周りで心地よくバランスが取れています。 Bodystyleは、TÜVの承認と組み立てキットを備えたエレガントで繊細なデザインのさまざまなモデルのエンジンスポイラーを提供しています。その一部は、車両の色に合わせて塗装されています。

組み立ては本当に簡単で、特別な工具は必要ありません（多くの場合、プラスドライバーと通常サイズの六角レンチで十分です）。 そのため、お気に入りの音楽を聴きながら、ガレージでこれを安全に行うことができます。 作業を開始する前に、モーターサイクルを安全に持ち上げてください。 また、塗装されたエンジン保護部品には、傷がつかないように柔らかい表面（ウールの毛布、作業場の敷物など）を使用することをお勧めします。

まだ車と同じ色に塗装されていないエンジンガードを購入した場合は、試乗時に最初に車に取り付ける必要があります。 信頼できる職人に持って行って希望の仕上がりにする前に、ぴったり合うことを確認してください。 ほとんどの場合、モーターサイクルの元のカラーコードは、小さな金属板のシートの下にあります。 そうでない場合は、車両のマニュアルを参照するか、販売店にお問い合わせください。

次に、編集を開始します。 例として、750年に製造されたカワサキZ2007モーターサイクルにボディスタイルエンジンプロテクションを取り付けることにしました。 

エンジン保護のインストール - 始めましょう

01 - 締め付けずにサポートを固定する

付属のブラケットを、締め付けずに進行方向の右側にある元のエンジンブロックシュラウドにロックすることから始めます。これにより、後でエンジンガードの向きを変えるときに調整できます。 各モーターサイクルには、取り付けポイントに関する特定の指示があります。

02 - ラバースペーサーを取り付けます。

ブラケットとエンジンカバーの間にゴムグロメットを挿入します。 ゴム製のスペーサーリングは、発生する振動を減衰させ、モーター保護の耐久性を確保するために重要です。

03 - エンジンカバーの右側を固定する

次に、付属のアレンネジを使用して、モーターガードの右側（進行方向に対して）をブラケットに手動で固定します。

04 - サポートを修正する

次に、左側で手順01を繰り返します。

05 - 接続パネルを取り付けます。

最後に、エンジンカバーの半分の間にコネクタパネルを取り付けます。 必要に応じて、フロントまたはリアエンジンガードにジャンクションパネルを取り付けることができます。 カスタマイズするための十分な余裕があります。

06 - すべてのネジを締めます

最後に、エンジンシュラウドのXNUMXつの半分の最終的な向きを、それらが対称になり、エキゾーストマニホールドや可動部品に部品が載らないようにします。

必ず緩く取り付けてください。 必要に応じて、ネジで固定ポイントのプラスチック部品を締めるよりも、取り付けタブをわずかに回転させるか、スペーサーリングを使用することをお勧めします。 すべての要素が目的の位置に配置されたら、最後にすべてのネジを締めることができます。

ノート ： 材料の損傷を防ぐために、ネジを締めるのに過度の力を加えないでください。 また、オイルの過圧ラインと燃料ドレンラインがエンジンシュラウドを通過してはならないことにも注意してください。 これは、これらのパイプからオイルやガソリンが漏れると、プラスチックが損傷し、多孔質で脆くなる可能性があるためです。