ついに新しいVIP航空機が登場するのでしょうか？

2017年末まで、LOTポーランド航空は170機のエンブラエルERJ-200-XNUMX航空機のチャーター契約を履行します。これは、VIP輸送機の後継機となるはずです。 写真提供：Alan Lebed

30月の最終週に、空軍を利用する国の高官とのフライトを整備するための民間航空機の購入手続きが再開された。 1,7月XNUMX日に採択された閣僚評議会の法令は、PLNの費用がかかる複数年プログラム「国内で最も重要な人々に航空輸送を提供する（VIP）」の下での入札手続きの開始への道を開く。 XNUMX億。

今年は30月19日。 ポーランド空軍が運用する新しいVIP輸送機を購入することが決定されました。 この問題に関する国防省の現在のリーダーシップの計画に関する情報は、今年の1,7月2016日に提供されました。 国防に関する議会委員会の会合中のバルトシュ・コナツキー副大臣。 機器の購入資金 - 2021 億 PLN - は、国防省の予算から調達する必要があり、850 年から 150 年に費やされる予定です。 今年の最大の負担は 200 億 2017 万 PLN になります。 その後の数年間で、年間約 175 億 XNUMX 万から XNUMX 億 PLN に達するでしょう。 すでに述べたように、XNUMX つの完全に新しい航空機の購入が想定されていました。 購入は、XNUMX つの中型アフターマーケット航空機でも可能です。 計画中の XNUMX つのカテゴリと同じタイプである必要があります。 その引き渡しは XNUMX 年に予定されており、LOT ポーランド航空の現在のエンブラエル XNUMX チャーターから LOT 所有の航空機へのスムーズな移行を可能にします。 とりわけ大規模な自衛装置を備えた真新しい機械の納入後、中古車は艦隊に残り、バックアップ航空機として機能する必要があります。

コブナツキー大臣の声明によると、対象となる中型航空機の主な任務は、ヨーロッパおよび大陸間ルートでの飛行であり、これらは最大100人の乗客を運ぶことができる機械です。 今日、エアバスとボーイングは中型航空機のサプライヤーである可能性があります。 小型車は、約20人の代表団がいる国内およびヨーロッパのフライトに使用されることになっています。 理論的には、完全に新しいものをXNUMXつ購入する計画ですが、国防省は、このための資金がある場合、この数の増加を除外していません。

オファーは、フランスのダッソー航空、カナダのボンバルディア、ブラジルのエンブラエル、米国のガルフストリームのXNUMXつの有名なメーカーから提供される可能性があります。 それらのそれぞれは、特に範囲の点で、技術的パラメータがポーランド側の要件を超える（中程度のカテゴリの設計の要件を部分的に超える）設計を提供します。 上記の事実を考慮すると、これらの小型航空機は、特に草の根やトップレベルでの就労訪問中に、将来的に大陸間飛行を行うことも否定できません。 小規模ビジネスジェットのメーカーは、この手順に参加できます。ここでは、運ばれる乗客数の要件を指定する必要があります。

コブナツキー副大臣によると、ワイドボディ機は、VIP輸送に特化した航空機の計画された艦隊を補完します。 報道に反して、ポーランドは330機のMRTT多目的空中給油機の購入に関するヨーロッパのプログラムに参加するという決定を支持しました。 この状況では、エアバスA787MRTT航空機を使用して、世界のどこにでも大規模な代表団を輸送することができます（このソリューションは、ワルシャワのNATOサミットに代表団を輸送するためにボイジャーの8つを使用した英国によって使用されました）。 別の方法は、LOTポーランド航空が所有する民間旅客機ボーイングXNUMX-XNUMXの「高速」チャーターです。 ただし、ワイドボディ機を使用する必要性は非常にまれであり（年に数回）、VIP輸送のみに使用されるこのクラスの航空機を購入する意味はありません。

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