車を下げることの危険性は何ですか？

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車高を下げる方法
一般的な変更は次のとおりです。
車を下げるとどのように損傷するか

車の所有者が自分の車のサスペンションを変更して車を低くすることは非常に一般的です。通常、車高を低くする最大の理由の XNUMX つは美学です。多くの車は低い車の外観を好みますが、理論的には他にもメリットがあります。

車両の重心を下げることでハンドリングが向上し、ボディロールが減少します。
車両を下げると、一般的に空力抵抗が減少し、燃費が向上します。また、高速での揚力が減少し、車両がより安全になります。 (これらの効果は、通常、現実的な削減には非常に小さいものです。)
車高が低いほど、横転のリスクが低くなる可能性があります。 (ほとんどの車は、通常の状態ではロールするのが非常に難しいため、これはせいぜいマイナーな考慮事項です)。

一部のアフターマーケットサスペンションキットは、車高を下げるだけでなく、ハンドリングを改善するため、車高を下げることは追加の利点と見なすことができます。これは理論です。しかし、実際にはどのように車を下げるのが良いのでしょうか?安全ですか?

答えは主に、車をどれだけ正確に下げるかによって異なります。

車高を下げる方法

一方で、高価な (数千ドル) アフターマーケットキット (多くの場合車高調) は、提供される各車種用に慎重に設計されています。それらの多くは車高を下げますが (これが主な目的ではありませんが)、適切に設計され適切に取り付けられたキットは安全です。

もう一方の極端な例として、既存のいくつかの部品のみを交換するさまざまなアプローチがあります。代わりに、既存の部品、通常はスプリングまたはトーションバーが変更されます。

一般的な変更は次のとおりです。

コイルスプリングの短縮または軟化
板ばねの曲げ加工
スプリングやトーションバーの取り付け位置の変更
トーションキーの調整（トーションバーのみ）

残念ながら、これらの低コストのアプローチは、車に損傷を与えたり、安全性を損なう可能性さえあります.

車を下げるとどのように損傷するか

最初の問題は、それ自体を下げるプロセスです。ほとんどの自動車の修理や改造は専門家が行う必要がありますが、これは他のどの種類の作業よりもサスペンション作業に当てはまります。自動車用スプリングは何千ポンドもの力を発生します。適切な手順に従わずに取り外して再取り付けすると、重傷や死亡事故につながる可能性があります。吊り下げ作業は必ず資格のある整備士に依頼してください。

しかし、仕事を適切に行ったと仮定すると、車やトラックを下げることの危険性は何ですか? 最も一般的なものは次のとおりです。

下げるプロセスは、キャンバーを変更する可能性があり (静止時またはバンプを交渉するときのようにホイールが上がっているとき)、これは次に XNUMX つのマイナスの結果をもたらします: 特にブレーキング時のトラクションの低下とタイヤの摩耗の増加です。
ステアリングの形状が大きく変化して、車両の運転が危険になる場合があります。これは主に、数インチ以上ローダウンされた車両に適用されます。
大幅にローダウンされた車両は、車道の入り口に突き当たったり、通常の道路障害物に対処できなくなったりする可能性があります。また、車両をけん引する必要がある場合、通常のけん引ができない場合（フラットベッドが必要な場合があります）、または車両を損傷せずにけん引できない場合があります。
ショックアブソーバーは、(縦方向または横方向の) より多くの応力を受ける可能性があり、寿命が短くなります。
車高が低くなると、他のサスペンションやステアリングコンポーネントに追加のストレスがかかり、過度の摩耗や早期の故障につながることさえあります。
タイヤが板金やサスペンション部品とこすれ、破損の原因となります。
ほとんどのローダウン方法ではスプリングトラベルが減少するため、乗り心地はほぼ常に硬くなります。これは、あなたと同乗者にとって不快な場合があり、また、車が激しくぶつかってバウンドするため、摩耗や損傷が増える可能性があります。

これらの問題のほとんどは、生命や健康に重大な危険をもたらすものではありません。この規則の例外は、急なキャンバーの変化です。これにより、ブレーキ性能が大幅に低下し、車両が安全でなくなる可能性があります。この影響を防ぐために「キャンバーキット」が利用できる場合がありますが、キャンバーが標準から大幅に変更された車両を運転しないことが非常に重要です。同様に、ローダウン後にステアリングシステムが適切に機能することを確認することも非常に重要です。これは通常、車高が XNUMX ～ XNUMX インチしかない場合は大した問題ではありませんが、それ以外の場合は、安全に運転できるように車を維持するために大幅な変更が必要になる場合があります。

他の多くの欠陥は、適切な措置を講じることで軽減または排除できます。たとえば、ローダウンを含むサスペンション作業の後にホイールアライメントを行うと、タイヤの摩耗が増えるという問題を解消できます。また、タイヤがシートパネルにこすれている場合は、フェンダーまたはサイドパネルの端を十分に押し込んで問題を解決できる場合があります。

重大な機械的問題は回避できますが、車を低くするほとんどの方法は、多くの人々の意見では乗り心地が悪く、車の所有者のほとんどが摩耗の増加を経験するということを理解することが重要です. さまざまなコンポーネントを引き裂きます。