アッパーラジエーターホースとロアラジエーターホースの違いは何ですか？

ラジエーターは車両の不可欠な部分です。 ただし、車のクーラントの大部分を保持するだけではありません。 実際、彼はクーラントから余分な熱を除去してからエンジンに戻してプロセスを再開する責任があります。

ラジエーターの仕組み

ラジエーターは金属とプラスチックでできています。 金属製のフィンにより、クーラントによって吸収された熱が外部に放射され、移動する空気によって運び去られます。 空気は XNUMX つのソースからヒートシンクに入ります。特定の温度に達すると、冷却ファン (またはファン) がヒートシンクの周りに空気を吹き込みます。 道路を走行する際にも、空気はラジエーターを通過します。

クーラントは、ホースを介してラジエーターとの間で輸送されます。 上下のラジエーターホースがあります。 どちらもクーラントを輸送しますが、大きく異なります。 並べてみると、長さも形も違う。 彼らはまた、さまざまな仕事をしています。 上部のラジエーター ホースは、高温のクーラントがエンジンからラジエーターに入る場所です。 ラジエータを通過しながら冷却します。 下部に到達すると、下部ホースを通ってラジエーターを出て、エンジンに戻ってサイクルを再開します。

エンジンの上部と下部のラジエーター ホースは交換できません。 さらに、XNUMX つのうち少なくとも XNUMX つが成形ホースである可能性が高く、単なる標準的なゴム製ホースではありません。 成形ホースは特定の用途向けに特別に設計されており、別の車両の他の成形ホースであっても、他のホースと交換することはできません。