VAZ 2115 の勢いが悪く、燃料消費量が増加

つい最近、約半年前、私はクラシックな VAZ 2107 から前輪駆動車に乗り換えることにしました。 車の市場では、私は長い間選び続け、ピャトナシュカに落ち着きました。その車は、7年前の車としてはかなり良い状態にあり、壊れさえしておらず、すべての縫い目が工場で溶接されていたためです。 この車はほぼすべての人に適していましたが、何らかの理由で勢いが悪く、誰かが排気管を閉じたように感じました。 とはいえ、エンジンは完璧に作動し、エンジンの故障や中断は聞こえず、排気管は錆びた色で完璧でした。 私はこの問題を約 XNUMX か月間抱え続けましたが、その後、何が問題なのかを解明することにしました。

私は長い間理由を探し、エンジン、点火、噴射システムのコンピューター診断を行いましたが、診断の結果、すべての自動車システムが完全に正常であることがわかりました。 燃料ポンプは正常に動作し、ECM にも異常は見られず、XNUMX 本の点火プラグはすべて完璧な状態で、圧縮はほぼ新車のようでした。 しかし、車は誰かによって牽引バーで保持されているように見えたので、これだけでは私は安心できませんでしたが、車は進みません、そしてそれだけです。 サービスでの長い検査の後、彼らは何も見つからず、ECUを交換することを申し出ました。 別の XNUMX 番目のモデルから ECU をそのままサービスに取り込みましたが、それでも何も変化はなく、サービス担当者はもはや何をすればよいのか分からず、私はさらに原因を自分で探さなければなりませんでした。

それからさらに数週間後、私は親戚を訪ねるために何らかの方法で町を出て村に行かなければならず、妻の弟に私のVAZ 2115を乗せてもらいました。 彼がハンドルを握り、エンジンを始動したとき、排気管から奇妙な音が聞こえました。 直前まで走行中はこの音は聞こえませんでした。 そして、マフラーからのこの奇妙な音は、おそらく私の VAZ 2115 の勢いが悪く、燃費が平均を上回っている原因であることに気づきました。

その後、マフラーを外して空中で振ってみたところ、中の金属音はほとんど聞こえませんでした。 そして、おそらくマフラーの内部で一部が燃え尽きて落下し、排気ガスの経路全体を塞いでいることに気付きました。 これがまさに、私のXNUMXthのトラクションがそれほど熱くなく、加速が鈍く、燃料消費量が多い原因でした. ご存知のように、マフラーは折りたたむことができないため、修理しても意味がありませんでした。 新しいものを購入して交換する必要がありました。 特に外部の助けを借りずにガレージで自分で交換したため、交換は安価でした。 そして、マフラーを交換した後、問題はなくなり、車は飛行機のように走り始め、加速は狂ったようになり、十分な推力があり、消費ははるかに少なくなりました. そして、あなたの車のマフラーを交換するだけで済みました！