ハンガリー軽戦車 38.M “トルディ” I
ハンガリー軽戦車 38.M “トルディ” I
1934 年、Landskron にあるスウェーデンの会社 Landsverk AV の工場で、L60 軽戦車 (別名 Strv m / ZZ) が作成され、生産が開始されました。 この機械の開発は、当時スウェーデンで働いていたドイツ人デザイナーのオットー・メルカーによって行われました。前述のように、ドイツは 1919 年のベルサイユ条約の条項により、装甲車両のモデルを所有し、設計することさえ禁じられていたためです。 その前に、同じ Merker のリーダーシップの下で、Landsverk AV の設計者はいくつかの軽戦車のサンプルを作成しましたが、生産には至りませんでした。 それらの中で最も成功したのは、L100 タンク (1934 年) で、エンジン、ギアボックスなどの自動車部品を広く使用していました。 この車には多くの革新がありました。
スウェーデン軽戦車L-60 それは典型的な、非常に優れた偵察戦車でした。 しかし、スウェーデン人は、実績のある設計ソリューションを使用して、より重い「ユニバーサル」タンクを作成することを決定しました。 そのため、L100は生産されませんでした. 1934 年から 35 年にかけて、わずかに異なる 4,5 つの修正を加えて 2 部だけ製造されました。 最新の改造を施した数台の機械がノルウェーに納入されました。 質量は 20 トン、乗員は 9 名で、100 mm 自動機関砲または 60 丁の機関銃で武装し、全側面に 38 mm の装甲がありました。 このL39は、前述のL40のプロトタイプとして機能し、その生産は1942つの変更（Strv m / XNUMX、m / XNUMX、m / XNUMXを含む）でXNUMX年まで続きました。 戦車「トルディ」Iのレイアウト：
写真をクリックすると拡大します 当初、L60 の質量は 7,6 トンで、武装は 20 mm 自動機関砲と砲塔内の機関銃で構成されていました。 最も成功した (そして数が最も多い) 改造は m/40 (L60D) でした。 これらの戦車の質量は 11 トン、乗組員は 3 人、武装は 37 mm 大砲と 145 丁の機関銃でした。 45馬力のエンジン200 km / h（パワーリザーブ60 km）までの速度に達することができます。 L24 は本当に素晴らしいデザインでした。 そのローラーには、個別のトーション バー サスペンションがありました (連続した戦車製造では初めて)。 最新の修正で厚さ 216 mm までの正面と砲塔の装甲が傾斜して取り付けられました。 戦闘室は十分に換気されていました。 合計すると、生産されたのはほとんどなく、ほとんどが軍隊専用でした (1937 ユニット)。 サンプルとして 1949 台がアイルランド (Eire - 60 年から 50 年までのアイルランドの名前) に、1943 台がオーストリアに販売されました。 LXNUMX 戦車は XNUMX 年代半ばまでスウェーデン軍に配備されていました。 XNUMX 年には、武装の面で近代化が行われました。
1938 年 60 月、Landsverk AV 社は L38B 戦車 (別名 m/23 または第 28 シリーズの戦車) の 3 部を注文されました。 すぐにハンガリーに到着し、ドイツの第二次世界大戦の TI 軽戦車と比較試験 (XNUMX 月 XNUMX ～ XNUMX 日) が行われました。 スウェーデンの戦車は、大幅に優れた戦闘および技術的特性を示しました。 彼は XNUMX と呼ばれるハンガリー製戦車のモデルとして採用されました。8.M「トルディ」 背の高い身長と優れた体力を持つ有名な戦士、トルディ ミクロスに敬意を表して。 テストを実施した委員会は、タンクの設計にいくつかの変更を推奨しました。 軍事技術研究所（IWT）は、専門家のSh。BartholomeidesをLadskronaに派遣し、これらの変更を行う可能性を調査しました。 スウェーデン人は変更の可能性を確認しました、 タンクの操舵装置とタワーのブレーキ（ストッパー）の変更を除く。
その後、ハンガリーでトルディ兵器システムに関する議論が始まりました。 スウェーデンのプロトタイプは、20mm マドセン機関砲で武装していました。 ハンガリーの設計者は、25 mm 自動砲「Bofors」または「Gebauer」（後者はハンガリーで開発）、さらには 37 mm および 40 mm 砲の設置を提案しました。 最後の 20 つは、塔の変更が多すぎました。 彼らは、コストが高いため、マドセン銃の製造ライセンスの購入を拒否しました。 XNUMX mm 砲の生産は、ダヌビア工場 (ブダペスト) に引き継がれる可能性がありますが、納期は非常に長くなります。 そしてついに採用されました 20mmの自己装填式対戦車砲で戦車を武装させる決定 ブランド名 36.M. 15ラウンドのマガジンから銃を供給します。 実際の発射速度は毎分 20 ～ 8 発でした。 武装は、ベルト フィード付きの 34./37.M ブランドの XNUMX mm 機関銃によって補完されました。 ライセンスされた チェコの機関銃. 第二次世界大戦のハンガリー戦車の性能特性 Toldi-1
Toldi-2
トゥラン-1
トゥラン-2
Zrinyi-2
戦車の車体とシャーシは、スウェーデンのプロトタイプのものと実質的に同じです。 駆動輪のみ若干変更。 ただし、トルディのエンジンは光学機器と同様にドイツから供給されました。 塔はマイナーチェンジを受けました。特に、側面のハッチと表示スロット、および銃と機関銃の防盾が変更されました。
司令官は右側の塔に配置され、ハッチ付きの司令官のキューポラとトリプレックス付きの285つのビューイングスロットが装備されていました。 射手は左側に座り、潜望鏡観察装置を持っていた。 運転手は船体の船首の左側に位置し、彼の職場にはXNUMXつのビューイングスロットを備えた一種のボンネットが装備されていました。タンクにはXNUMX速遊星ギアボックス、乾式摩擦メインクラッチ、サイドクラッチがありました。 トラックの幅はXNUMXmmでした。 ゼネラルスタッフの指導者がガンツとマヴァグの工場に目を向けたとき、主に各タンクのコストが原因で意見の相違が生じました。 28 年 1938 月 80 日に注文を受けても、低価格を理由に工場は注文を断りました。 軍と工場長の会議が開かれた。 最終的に両社は合意に達し、1939 年 13 月に 1940 両の戦車を各工場に均等に配分する最終発注が行われました。 ガンツ工場は、IWT から受け取った図面に従って、軟鋼のプロトタイプを迅速に作成しました。 最初の 80 両の生産タンクは 14 年 1941 月 XNUMX 日に工場を離れ、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に XNUMX 両のタンクの最後のタンクが出荷されました。
ハンガリーの38Mトルディ戦車とCV-3 / 35豆戦車 ソース：
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1919 年のトリアノン講和条約の規定により、ハンガリーはドイツと同様に装甲車の保有を禁じられていました。 しかし、1920 年の春、12 両の LKII 戦車 (Leichte Kampfwagen LK-II) が密かにドイツからハンガリーに運ばれました。 管理委員会はそれらを決して見つけませんでした。. そして1928年、ハンガリー人は3年後に3000台の英国の戦車「Carden-Loyd」Mk VIを公然と購入しました-35台のイタリアの軽戦車「Fiat-3B」（ハンガリーの指定121.M）、さらに3年後-35台のイタリアの戦車CV37 / 8 (1938. M)、イタリアの機関銃をハンガリーの 1940 mm 機関銃に置き換えます。 4 年から 11 年にかけて、設計者 N. Straussler は戦闘重量 XNUMX トンの VXNUMX 水陸両用装輪装軌戦車の開発に取り組みましたが、この戦車に課せられた希望は実現しませんでした。
