車体修理用の船台の種類
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車体の修理には高価な材料が必要になることがよくあります。 ただし、部品の変形は、部品の交換が必要であることを意味するものではありません。 ワークショップに連絡することで、体の形状を復元できます。 しかし、労働者のサービスは支払われる必要があります。 または、船台を作成して自分で機械を修理することもできます。 ボディリペア用の自家製バットには、非常に多くの利点があります。
動作原理の目的は何ですか
ハローは、曲がった車体を固定するために必要な機器です。 ただし、デバイスの種類によっては、大型の機械も修理されます。 その目的は、スムージングと修正です。
動作原理は、しっかりと固定された機械に力を加えることです。 このために、チェーンまたは他のデバイスを使用して、必要なボディジオメトリを復元します。
株式の種類とその主な違い
合計で4つのタイプの構造があります：
- 床。 レールの標準設計。
- サイズが小さいラミネート同様のデザインがガレージやワークショップに保管されています。
- フレームワーク。 チェーンの構造は、機械を完全に修理して高さを上げるように設計されています。
- プラットホーム。 専門家による修理用に設計されています。 大型車に適しています。
床構造
フロアハローは固定とも呼ばれます。 それらの違いは、メカニズムを移動できるようにするレールが床にあることです。 ボディワークがしやすくなります。
固定式ハローは、格納式のメカニズムのおかげで便利です。
床構造には3つの利点があります。
- 彼らは少しスペースを取ります。
- 彼らは他の行動よりも安いです。
- 高速輸送のインストール。
欠点は、構造の設置が複雑になることです。
圧延
エクステンションハローは、フルハローが利用できない場合、または何らかの理由で使用できない場合に、軽い修理作業に使用されるハローです。 違いは、スタンドのサイズが小さいことです。 車を運転する必要はありません。 あなたは車にローリングハローを持ってくることができます。
この設計には、次の利点があります。
- さまざまなタイプの車両に合わせてカスタマイズできます。
- デバイスに油圧を装備する可能性。
- クランプで固定する設計には、類似点はありません。
- ほとんどのタイプのマシンで使用できます。
- コンパクトサイズ。
欠点は、大きな歪みに関連する複雑な作業を実行できないことです。
フレーム
フレーム構造の際立った特徴は、フレームをベースとして使用することです。 車はチェーンで固定されています。 ほとんどの場合、このような設計はマイナーな修理に使用されます。 しかし同時に、フレームストックの構造は他のものよりも複雑です。 クランプが付いているので、車体を必要な位置に固定したり、特定の高さまで持ち上げたりすることができます。
プラットフォームモデル
プラットフォームモデルは、陸橋モデルと非常によく似ています。 それはあなたがどんな方向にも車体を引っ張ることを可能にします。 スリップウェイプラットフォームには、さまざまな機器を設置できます。 プラットフォームを引き出すことは非常に便利であり、機能はガレージでの専門的な修理に十分です。
構造を作成するためのツールと材料
次の材料とツールが必要になります。
- 金属プロファイル。
- 拡張プロファイル（ラックに必要）。
- 金属コーナー
- 溶接機。
- ネジとナット。
- クランプ機構。
- ペイントとプライマー。
- チェーンとフック。
- 油圧機器。
- エアブラシ。
- パワーサポート。
構築のためのステップバイステップの説明
自家製の構造物の建設は、設計段階から始まります。 使い勝手の良いハローを作る必要があります。 スペースを取りすぎず、自由な動きを妨げないことが重要です。
XNUMXつ目のポイントは、常にフレームワーク構造の作成です。 最後のポイントは、自分の手で留め具とクランプ装置を取り付けることです。
図面と寸法
まず、適切な図面を作成する必要があります。 既製のオプションは以下にあります。 マーキングは車の寸法に合わせて行います。 次に、ツールと材料の準備と選択の段階が始まります。 また、輸送に適した十分な大きさの取り付けシステムを作成する必要があります。 高さを変えられるように調理するといいでしょう。
- すべての図面の準備が整い、材料が選択されたら、作業に取り掛かることができます。 まず、材料から水分を取り除き、プライマーで覆う必要があります。 すぐに色を付けることも、この手順を最後まで残すこともできます。
- 次に、金属の角をメインプロファイルに溶接します。
- プロファイルを溶接します（これがサポートになります）。 ネジで固定します。
- チェーン、フック、引き出しが溶接されました。
フレーム製造
フレームは車を固定する責任があります。 したがって、作成するときは注意が必要です。
- フレームを作成する前に、外側のフレームを作成する必要があります。 フレームが取り付けられるのは彼です。
- 金属プロファイルが材料として適しています。 ラックとクランプが取り付けられています（車の敷居を固定するために必要です）。
- 現在、しきい値が設定されています。 それらは金属の角から作られています。
- 敷居は梁に取り付けられ、ボルトで固定されています。
- インストール後、溶接によってすべての要素を修復する必要があります。
体をスリップウェイに固定する
固定にはクランプが必要です。 あなたがそれらを買うことができないならば、あなた自身のものを作ってください。 レールプラットフォーム（スリーパーに取り付けられているレール）が必要になります。 各プラットフォームは半分にカットされ、金属は内側から溶接されます。 ダイヤモンドにカットされた研削盤で。
外で何もする必要はありません。 厚さ4mmのプレートも内部に溶接されています。 クランプ装置が窓枠を固定し、使用中に曲がらないことが重要です。
ラックの取り付けとデバイスの引っ張り
工場の油圧継手は、ラックとマウントに適しています。 購入できない場合は、自家製のメカニズムで十分です。 デバイスの電力は1〜2トンである必要があります。 牽引装置を接続するには、オーバーラップが必要です。 チャンネルでできており、スタンドフレームに取り付けられています。 テンショナーとチェーンをどこにでも配置するには、ライザーに沿ってフレームをドリルで開ける必要があります。
ラックを独立して作成する場合は、タワーデバイスを使用することをお勧めします。 大変ですが、クルマの回復はスムーズになります。
スタンドを作ることはそれほど難しいことではありません。 建設の基礎知識があれば、自分で簡単にすべてを行うことができます。 主なことは、適切な材料を選択し、適切な図面を作成することです。
