Victoriaは、EVが2030年までに売上の半分を占めることを望んでおり、EVへの移行を開始するための金銭的インセンティブを提供しています。

テスラモデル3スタンダードレンジプラスは、59,990ドルと旅費でビクトリアで利用可能になりました。

皮肉なことに、ビクトリア州はオーストラリアの電気自動車（EV）の移行を主導しており、政府は大胆な販売計画を発表するだけでなく、それを支援するための金銭的インセンティブも提供しています。

確かに、1月XNUMX日に世界初の電気自動車の通行料を導入したいと考えている州も、これまでに地元で見られた自動車の未来に向けて最大の一歩を踏み出している。

州政府は、2030年までに、ビクトリア州での新車販売の50％を、バッテリー式電気自動車（BEV）や水素燃料電池式電気自動車（FCEV）などのゼロエミッション車（ZEV）にすることを望んでいます。

ビクトリア州がそのレベルに到達するのを支援するために、州政府はZEVの購入者に最大20,000ドルの補助金で3000ドル以上を提供しており、そのうち4000ドルはすでに利用可能ですが、新車の希望小売価格は69,000ドル未満でなければなりません。

そのため、市場に出回っているBEVはごくわずかであり、MG ZS EV小型SUV（43,990ドル）、ヒュンダイアイオニックエレクトリック小型ハッチバック（48,970ドルから53,010ドルから49,990ドル+旅費）、小型ハッチバック日産リーフ（ 60,490ドルから49,990ドルから55,650ドルから62,825ドル）。 + ORC）、ルノーカングーZEスモールバン（$ 62,000 + ORC）、ミニクーパーSEライトハッチバック（$ 66,000〜 $ 3 + ORC）、ヒュンダイコナエレクトリックスモールSUV（$ 62,900 + ORC）、テスラモデルXNUMXスタンダードレンジプラスミディアムサイズ。 セダン（$ XNUMX XNUMX + ORC）。

州政府はまた、ビクトリア州全体で少なくとも19の新しい充電ステーションに50万ドルを費やしており、今後400年間で10台の新しい電気自動車を追加し、さらにXNUMX万台の投資を計画しています。

このニュースについて、連邦自動車産業会議所（FCAI）のトニーウェーバー常務理事は次のように述べています。「ビクトリア州政府と緊密に協力して、特定の投資と気候目標を通じて電気自動車の使用を増やすための包括的なアプローチを見つけました。

「しかし、FCAIは、EVが50年までにビクトリア州の新車販売の2030％を占めるという野心的な目標に懸念を抱いており、政府は特定の技術の強制的な使用ではなく、CO2排出目標に焦点を当てるべきであると警告しています。」